1、变速箱的换挡道理：手动变速箱重要由齿轮跟轴构成，经由过程差其余齿轮组合产生变速变矩；而主动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮跟液压把持体系构成，经由过程液力转达跟齿轮组合的方法来达到变速变矩。
2、其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮跟导轮等构件构成，直接输入发动机动力转达扭矩跟离配适用。泵轮跟涡轮是一对任务组合，它们就好似绝对放置的两台电扇，一台主动电扇吹出的风力会动员另一台主动电扇的叶片扭转，活动的氛围——风力成了动能转达的媒介。
3、假如用液体代替氛围成为转达动能的媒介，泵轮就会经由过程液体动员涡轮扭转，再在泵轮跟涡轮之间加上导轮以进步液体的转达效力。因为液力变矩器主动变速变矩范畴不足大年夜且效力偏低。