1、爬坡时的齿轮比可能跟着坡度调低，加快你的踩踏速度，如许会更省力。当你习气如许的踩踏速度後，你会发明你不但可能跟上其他用较重齿轮比的车手，还可能在须要时停止长久的冲刺，比方趁着其他人在较陡的坡段速度加快时，做出一波小爆发。 假如你常常爬坡的话（特别是长间隔的坡段），你乃至可能考虑将标准齿盘（50/39)换成CT盘（50/34)。很多职业选手乃至会顺便在爬坡之前换成CT盘，如康塔多（Alberto Contador)就会。
2、而练习的部份，练习量是相称重要的。爱好冲刺或骑平路的人可能会认为在爬坡上花太多时光，会影响到他们冲刺时的最高速度，但实在只有做个多少周的间歇冲刺练习，速度便会很快地返来。
3、每天爬个多少公里的坡段不但可能促进膂力，比赛时其他选手假如动员攻击，你也更缺乏裕可能跟上，并且膂力复兴的速度也比较快。 培养能敷衍长间隔坡段的膂力後，假如你还想要更为进步，我倡议你可能停止速度练习。这做起来相称不轻易。找一个长约1公里至2公里、坡度6%-10%的陡坡，然後开端反复停止坡段练习。当你能在一个练习周期反复六次後，便可能开端慢慢减速，以冲刺的方法攻顶，不要让本人的步伐慢上去。固然这种练习方法相称艰苦，但确切有效。
4、假如你住的处所不陡坡，练习台是你最好的友人。实验一下10至20分、重齿轮比（转速约为70-80 rpm)的间歇练习，旁边拔出多少次100 rpm的冲刺；其余再加上30秒至2分钟的高速冲刺，如许也能让你在坡段的表示更佳。
5、最后，保持体重也是相称重要的。不管你腿部多有力，假如体重太重，在面对上坡时老是会很费劲。这是残暴的现实。只有减个3、4公斤，你会惊奇地发明你的爬坡速度会晋升很多。