起首，第一点：上体较低，有点仰望，仰望前方路面10米处，头部稍偏向前伸；两个手天然弯屈，不克不及太直了，两个手太直了轻易手麻，疲惫，双手曲折，便方便腰部弓屈，降落身材重心，同时避免因为车子安稳产生的袭击力传到满身；两个手轻而有力地握住车把，屁股坐稳车座。
第2点：踏蹬技能
自行车活动的踏蹬方法有脚尖朝下跟自由足踩、脚跟朝下这三种
2.1、脚尖朝下：这种踩车的特点是，在全部骑行过程中脚尖一直是向下，这种方法脚踝枢纽活动范畴比较小，更有利于进步频率，轻易控制，但腿部肌肉一直处于缓和状况，倒霉于天然经由过程比较小的处所
2.2、自由式踏蹬：现在，一些优良活动员多数采取自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在扭转一周的过程中，根据部位差别，踝枢纽角度也跟着产生变更。自由式踏蹬，符合力学道理，用力的偏向与脚蹬扭转时所构成的圆周切线相分歧，增加了膝枢纽跟大年夜腿举措幅度，有利于进步踏蹬频率，天然地经由过程临界区，增加逝世点。大年夜腿肌肉也能掉掉落绝对的抓紧。但这种踏蹬方法较难控制。
2.3、脚跟朝下：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少利用，只是少数人在骑行过程中作适度性调处用力时才利用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时光内改变用力状况，掉掉落暂短休息，达到恢复肌肉疲惫的目标。
第3点：转弯技能
3.1倾斜法
车体为一线，往弯内倾斜。身材重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。伸直外侧的膝盖并且下认识的加点力度，就好象你要把脚踏踩上去似的（不过假如你真地把它踩上去的话留神别滑了，避免摔倒）。用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调理你的轨迹的好方法，增加压力就可能缩小弯度。外侧的手稍稍拉起车把。
应用倾斜的两个好机会：
可能利用不太急的转弯处（少于45度）减速可能明白看到前方但不熟悉的弯处
湿沥青路上，倾斜的两个缺点：
在雨天，尽管这种转弯技能能给你一个很好的牵引力，但是它的角度跟分量的分配、安排不太利于湿滑路面；倾斜技能不响应的改变来得灵敏。
3.2.把向法
车子保持直破些，身材往弯内倾斜。向前挪动，直至鼻子跟刹车把成一行。保持车子直破，身材往弯内倾斜（足以让外侧的手臂伸直）把车把往弯内一侧歪。曲折内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以滚动车把偏向。保持两边膝盖内扣，持续蹬踏。