动车都是跟谐号，高铁有跟谐号也有振兴号。
跟谐号与振兴号之间的差别重要在以下多少方面：1.利用寿命； 2.车身表面； 3.舒服性跟容量； 4.保险性。
一.利用寿命我国第一辆高铁叫做跟谐号，振兴号在跟谐号之后又推出了一种新型的高速火车，因此振兴号的高速列车是在跟谐号跟振兴号的基本上改进的。利用年限更长，技巧更进步：从总体上讲，跟谐号一般能用20年，而振兴号则可能用到30年。
二、车身表面振兴号的车身团体计划比跟谐号更美不雅简洁，设备更进步。振兴号采取了新型的低阻力氛围动力学头跟光滑的车身计划，该车型看起来更优雅并且存在更高的动力效力。坐跟谐号的友人会发明，动车组车顶有个“鼓包”，现实上是一个受电弓跟空调体系。而振兴将这个沉入车顶下方的风道体系中，使火车看起来更美丽。并且与该系列比拟，列车的阻力也降落7.5%－12.3%。火车以每小时350公里的速度运转，每100公里的能耗降落了约17％。
第三，舒服性跟容量与跟谐号比拟，振兴号更广阔，火车的高度从3700毫米增加到4050毫米。在增加载客量的同时，列车的座位愈加舒服，在车内来回走动而不会感到拥堵。振兴号空调体系考虑了增加外部压力波影响的可能性，从而增加了经由过程地道或穿插路口时耳朵的不适感。火车还存在多种照明把持形式，可能根据乘客的须要供给差其余光照情况， WiFi收集也可完全覆盖。
四，保险性振兴号的智能检测体系功能更富强，其保险检测机能远高于跟谐号。振兴号安排了2500多个监控点，比以往监测点最多的车型还多出约500个。可对列车轴承温度、冷却体系温度、制动体系状况、列车内情况停止全方位监测。