很多大年夜公司，你一旦入职之后，要起一个英文名字。晚期，这个习气是在外企风行的。这个好懂得，中国人起一个英文名，便于跟他们的本国老板交往。但是到了其后，像腾讯如许地地道道的中国公司也是如许，上高低下都是英文名：Pony、Tony、Danniel等等。于是有人就感到，这是虚荣心，是崇洋媚外，假装高端洋气。同样阿里巴巴如许的公司，每一团体入职之后也要起一个花名。刚开端是武侠小说里的名字，什么风清扬、清闲子，其后阿里公司变大年夜了，武侠小说里的名字不足用，连收集小说里的名字也拿来充数。 这么做究竟是为什么呢？难道就是崇洋媚外吗？这只是大年夜家看到的表层原因，而深层原因这么做是为了更好的管理。一、一个航空变乱的启发 1997年8月，韩国大年夜韩航空的一架分往关岛的飞机纯者咐，降落时碰到大年夜雨。这个飞翔员多次飞过这条航路，大年夜雨又不是什么了不起的大年夜费事，所以他也没太在意。 但是很不幸，这架飞机撞上了机场附近的山，机上人员254人，共有228人罹难。 过后考察发明，重要义务是机长的，当天他非常疲惫，做出了一些列错误的决定。更重要的是，其他机组人员是发明白成绩的，并且他们也提示了机长。但是重点来了，他们提示的语气非常婉转，几乎就是表示。 韩国事一个权力认识、等级认识激烈的国度。在他们的文化传统中，副机长跟机器师绝对不会对他们的下级——也就是机长——用直接、僵硬的语气谈话，那被认为是掉礼。 在正常的情况下，机长可能不刺耳出下级的画外音。但在事先，机长非常疲惫，情况又非常紧急，他没能听出下级婉转语气中的实在信息，没能及时修改错误，终极变成大年夜祸。 这种言语表达上的婉转，我们中国人是很好懂得的。比方一个史料上记录，二战的时间，美国派到中国的将军史迪威跟蒋介石的关联搞得非常僵。其中一个原因，就是史迪威感到蒋介石谈话不算话。他跟蒋介石说个啥事，蒋介石都说好，但过后又压着不办。史迪威就火了，去找他。蒋介石说，我说好，是我晓得了的意思，不是我批准的意思。这就是中国式的婉转表达，在西方人听来几乎弗成理喻。当这个严重的变乱之后，大年夜韩航空公司痛定思痛，信念停止彻底的改变。他们请来了美国专家，制订了针对性的办法。其中最重要的一个办法就是：请求所无机组人员，在任务时利用英语。 两个韩国人在一同说英语，看起来确切有些独特跟造作。但只有如许，才干彻底消嫌含除言语中无处不在的等级认识。何况，英语是世界航空界的通用言语，机组人员跟机场塔台批示人员的交换，反正也要用英语。这就可能最大年夜限制地避免错误懂得。 言语是文化的载体，韩国文化等级认识强，这会表现在语法、用词、语气、称呼各个方面。这是很难突破的，因为人的头脑无法离开言语。 所以大年夜韩航空罗唆利用另一种言语，这也是实现同等相同的一种捷径。二、德国公司的启发 各大年夜言语中，英语的特点是等批准识很强，所以这也是多少百年来英语被广泛利用于商务活动的原因。 1998年，德国汽车公司戴姆勒—奔驰兼并了美国汽车公司克莱斯勒。此次兼并，本来以德国公司为主，但兼并后的新公司，却以英语为任务言语。并且，这不是个案。西门子、大年夜众汽车、德意志电信、德国化学公司跟德意志贸易银行等等大年夜公司，都把英语作为任务语做纯言。 曾经问过一个德国友人，为什么要用英语作为任务言语？ 他有点难堪地说，德语中鼓励士气、号令奋进的词，基本都被希特勒用滥了。一用德语说这些话，大年夜家就感到怪怪的，产生各种不良遐想。因此只好转而用英语，不然公司连鼓励士气的集会都开不好。 德国人任务时说英语必定另有其他原因，比方更顺应国际市场，表述贸易词汇愈加精准等等。但德语跟英语代表差其余文化性格，断定也是重要原因之一。三、中国公司用英文名或许花名的原因 最重要的原因是为了增加对公司的认同感。名字是最深的自我认同，名字都改了，自我的身份认知就会产生切换。但是更重要的一个原因，是不必相互称某总，某兄，直接称英文名或许花名，让相同效力进步，也营建了一个同等自由的相同氛围。 一个构造的打造，第一步就是要实现这种文化上的转换。