罕见的杂费包含：1、ORC：OriginReceivingCharge起运港码头附加费; 2、DDC：DestinationDeliveryCharge目标港提货费;3、THC：TerminalHandlingCharge码头操纵(吊柜)费;4、BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF(FuelAdjustedFactor);5、CAF:CurrencyAdjustmentFactor货币升值附加费;6、DOC：Document文件费;7、PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加费;8、AMS：AmericaManifestSystem(美国舱单体系)。2003年起美国出于反恐须要，规定但凡运往美国的货物,船公司必须将货物原料经由过程AMS体系报美国海关。同样的货代必须把货物原料照实报给船公司。货代因此向货主收取AMS附加费，平日约25美元/单。这些费用收取项目会根据时光跟航路差别做调剂，但全行业基本牢固，也就是说，要收大年夜家都会收，假如他人都不收就某个货代列项目收取，那么就有成绩了。FOB前提下，要特别留神虚高的费用项目。固然，FOB是客户指定货代，货代“谄谀”的东西是海外客户，我们承担的国内杂费断定比CNF下要高，这是“潜规矩”，没办法的变乱。但不克不及高得太离谱。各地的行情略有差别，可能根据当地情况，多找多少家货代比对，以懂得外地的“行规”。以上海为例，货代会收取100元阁下的“报关费”，150元阁下的“单证费”，偶然间三五十元/破方的“装卸操纵费”等。如许算上去，FOB前提下走一个破方的散货，国平易近币杂费以300元阁下为合适。这些费用，最幸亏运输之前就要跟货代确认好，不然等到上船了再“打逝世狗讲价 ”，我们就主动了。因为货代手上还扣着我们的提单呢，另有委托货代报关时的核销单、报关单等。不按照货代请求付清杂费，就不克不及及时拿到这些单证，误事。