车站值班员是车站行车任务的同一批示者。接发列车任务必须由车站值班员担任构造跟同一批示。多头批示、轮番批示，势必变成高度隐患。接发列车时，操持闭塞、安排退路(包含听取退路筹备妥当的报告)、开闭旌旗灯号、交代凭据、接送列车、唆使发车或直接向司机表现发车旌旗灯号等六项任务，是与列车保险进出车站跟在区间保险运转有密切关联的重要事项，原则上都应由车站值班员亲身操持。因为设备分散或营业繁忙，由车站值班员亲身操持上述功课确有艰苦时，除最关键的安排退路(包含听取退路筹备妥当的报告)外，其他各项任务可在车站值班员同一批示下，由助理值班员、旌旗灯号员或扳道员操持。如在营业量较大年夜的车站，可由助理值班员交代凭据，接送列车，唆使发车或向司机直接表现发车旌旗灯号，旌旗灯号员担任开闭旌旗灯号。助理值班员、旌旗灯号员、扳道员参加接发车的功课分工，应在《站细》内规定。 当车站设有多少个操持接发列车的车场时，各车场应分辨设车站值班员，担任批示车场的接发车任务。当车场直接发列车退路互有关联时，由指定的车站值班员同一批示场间互有关联的接发车任务。车场的管辖范畴及车站值班员的职责，应归入《站细》。 新人进入后都要先经过站务员培训，从站务员做起，然后根据企业须要参加行车值班员的培训（一般请求在担负站务员时期表示精良）。