1、在停止转弯之前，应领先降落车速。如许就能有充足的反应时光跟操纵空间。减速应当在弯道前的直道长停止，入弯以后再减速车辆遭到多个偏向的力很轻易掉控。
2、弯道走线应当为入弯时沿着弯道外侧行驶，出弯时沿着弯道内侧行驶。
3、因为车辆的计划都是转向缺乏，所以车速比较高沿道路左边右转弯时可能多打四分之一圈偏向；而沿着道路左侧左转弯时则只能多打五分之一到六分之一的偏向，以此来补充转向缺乏。
4、过弯时感触车辆的拐弯半径以及转弯核心，多开多少次以后就会找到转弯时的感到。
5、与转弯一样，掉落头之前也要在直道上先降落车速。
6、等车身的B柱过了掉落头妨碍时才开端打偏向，打偏向时应当慢慢打逝世而不是一下就打逝世。
7、等车身与车道即将平行时开端回正偏向，偏向回合法前车身刚好与车道平行。
8、同样的，在掉落头时也要感触车辆的转弯半径以及转弯核心，培养本人的车感可能使得开车变成一件很轻松的事。