从产业化跟轻量化以及本钱方面考虑，将来主流还是利用钎焊工艺成型的液冷板，传统燃油车以及新动力汽车整车热交换部件基本采取钎焊工艺。电池液冷技巧利用的国际龙头企业，德纳、法雷奥等都是采取钎焊工艺来实现的。其他一些技巧制造的液冷板，只实用与样件阶段。