地铁是用电的吗

地铁是用电的；轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大年夜众运输体系。第三轨在原有两轨道路侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮跟运转轨道回到发电厂。

第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，其余增设两条轨道各供给直流电正负两极，或许供给三订交换电，但不如第三轨式经济，故不罕见。

(5)地铁站有电吗扩大年夜浏览

机能特点

长处

节俭地皮：因为一般多数市的市区地盘价值昂扬，将铁路建于地底，可能节俭空中空间，令空中地盘可能作其他用处。

增加乐音：铁路建于地底，可能增加空中的乐音。

增加烦扰：因为地铁的行驶道路不与其他运输体系（如空中道路）堆叠、穿插，因此行车遭到的 交通烦扰较少，可节俭大年夜量通勤时光。

节俭动力：在全球暖化成绩下，地铁是最佳大年夜众交通运输东西。因为地铁行车速度牢固，大年夜量节俭通勤时光，使大年夜众乐于搭乘，也代替了很多开车所耗费的动力。

增加传染：一般的汽车利用汽油或石油作为动力，而地铁利用电能，不尾气的排放，不会传染情况。

其他长处：

地铁与都会中其他交通东西比拟，除了能避免都会空中拥堵跟充分利用空间外，另有很多长处。

1、 运量大年夜。地铁的运输才能要比空中大年夜众汽车大年夜7~10倍，是任何都会交通东西所不克不及比较的。

2、准时，误点率一般比公交高。

3、速度快，地铁列车在地下地道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速广泛80公里，可超越100公里乃至有的达到了120公里。

重要功能

客运：绝大年夜少数的都会轨道交通体系都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下都会轨道交通体系都会被当成都会交通的主干。平日，都会轨道交通体系是很多都会用以处理交通堵塞成绩的方法。

地铁在很多都会交通中已担当起重要的乘客运输任务，莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市平易近均匀每天每人要乘一次地铁，地铁担当了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程跟客运量与莫斯科地铁非常濒临。

巴黎地铁的日客运量曾经超越1000万人次。纽约的地铁营运道路总长居世界第五，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通东西运量的60%。喷鼻港地铁总长固然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次。