成都地铁5号线的规划详情

成都地铁号线一、二期工程线路全长49.018km，其中地下线42.327km，高架线6.392km，过渡段0.299km；共设车站41座 ，其中地下站36座，高架站5座，换乘站14座（高架1座，地下13座）；最大年夜站间距2110m，为鹤高路～蒋家店区间；最小站间距670m，为石羊破交～繁成雄小道区间；均匀站间距1209m。全线共设车辆基地3处，其中车厂1座、泊车场2座；主变电站4座，把持核心与在建的成都地铁7号线合设于7号线崔家店泊车场内，在1号线红花堰车厂上盖平台设成都地铁培训基地归入本线工程。 成都地铁5号线将分两期停止建立，一期工程施工期4.5年，二期工程施工期3.5年，两期工程同步建成，2019年1月底一、二期工程将同步开通运营。一、二期工程开通运营后，运营时光从早上5：30到晚上11：30，全天合计运营18小时。 其中：一期工程（商贸城北站～迎宾路站）全长39.223km，其中地下线32km，高架线7km，共设车站35座，其中地下站30座，高架站5座；二期工程（迎宾路站～回龙路站）全长9.777km ，均为地下线，共设地下站6座。计划年限为：初期2021年；近期2028年；远期2043年。行车构造及运营管理：列车运营时光为早5：30至晚23：30，全日运营18小时。线路：双线，采取右侧行车制。区间正线一般为350m，艰苦地段为300m；车站正线一般为直线，艰苦地段不小于800m；帮助线路一般为250m，艰苦地段为150m。轨道：轨距1435mm；正线、帮助线采取60kg/m 钢轨9号道岔，试车线采取60kg/m 钢轨9号道岔，车场线采取50kg/m 钢轨7号道岔。车型及编组：初、近、远期均采取6动卡2拖卡8卡编组的A型车。最高运转速度：80km/h。工程投资：342亿元。建立工期：5号线全线分两期工程建立，其中，一期工程施工总工期制定约54个月；二期工程施工总工期制定约42个月，打算于2015年开工。