广州南沙自贸区的交通配套

根据广州市打算局2013年颁布的《广州南沙新区都会总体打算(2011-2030)》，将来南沙区将设备一张密度堪比老城区的轨道交通线网，在轨道交通方面，南沙将建成4条国度铁路、4条城际轨道、5条都会地铁线路构成的轨道收集体系。南沙是现在广州十二个区内独一拥有外部地铁环线的行政区，这一点连河汉越秀等核心城区都做不到。其余两条线路分辨是南沙西线跟南沙南线，其中南线联通南沙城区跟龙穴岛，西线联通主城区跟大年夜岗、榄核。 尽管上述轨道交通打算刻画的将来非常美好，但南都记者懂掉掉落，这些线路现在除了市地铁公司对18号线开端做前期勘察跟线位比选之外，其他的线路都还停留在纸面上，不本质性停留。上述当局人士也表示，打算中部分涉及到的轨道交通打算仍然在论证阶段，尤其是涉及到一些跨都会跨地区的线路，有些都不破项，更惶论建成通车的日期。他举例说，比方打算中的广中珠澳轻轨仅仅是由中山市跟中铁四院独特提出的一个意向，固然广中珠三地发改、交通等部分担任人认为它存在非常重要的战略意思，“但这些线路要根据将来南沙十年、二十年的开展，有前提地逐步推动。”按照打算， 南沙自贸区将来十年地区人口将从现在的72万激增到200万乃至300万，新增大年夜量的赋闲人口。这其中将有大年夜量的商务人群有航空出行的须要，而现在白云机场跟南沙一个在广州最北，一个在广州最南，两者之间的直线间隔超越100公里，在两地不设备直通高铁的前提下，交通至少耗时2个小时，时光本钱过于昂贵。为懂得决机场的成绩，现在广州市当局有两个办法，一是在南沙打算广州第二机场，另一个方法则是就近联通20公里之外一海之隔的深圳机场。