洞通了吗 什么时间开通 现在的地铁真的是让我们的出行变得非常便利，实在每年地铁都在建筑新的道路，下面小编就来跟大年夜家说说成都的地铁，也就是大年夜家非常等待的5号线，为什么非常等待呢?还不是因为便利。 洞通了吗 洞通了。9月12日，跟着5号线一二期工程最后一台盾构慢慢推入北站西二路站，标记取该线实现全线“洞通”，为全线按期高标准交付运营奠定坚固基本。 作为贯穿成都南北主支线的5号线一二期工程，北起新都区，南至天府新区，穿越了成都会多个行政地区，尤其金牛区、青羊区等核心城区，多次下穿锦江、绕城高速、机场高速、高速铁路、既有运营地铁线路等，是优化都会空间构造的重要线路，建成后将大年夜大年夜缓解地铁1号线的客运压力。 5号线全长约49公里，共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座，换乘站14座，与已建成的2、3、4、7号线均可换乘。 成都轨道建立管理无限公司土建项目一核心主任杨建军介绍，5号线是现在成都地铁在建线路中一次性开建最长的线路，会合表现为三多：车站多、穿过的区县多、难点多。 为确保全线洞通关键节点目标按期兑现，5号线全线投入37台盾构，一次性投入盾构之多，仅次于6号线。盾构建立全心构造、精巧施工，成功实现了两个世界初次：初次穿越铁路咽喉区复试交分道叉群、初次穿越国度电网核心变电站，并实现了“零沉降”。 什么时间开通 估计在2019年岁尾了。洞通后，下一个重要阶段就是轨通。现在，5号线41座车站已有39座封顶、估计年内全部封顶，铺轨实现50%，约1/3车站开端装修。按照此前打算，5号线将在2019岁尾开通。届时，这条与1号线并行的线路，可为现在拥堵的1号线大年夜大年夜“减压”。 5号线是现在成都地铁在建线路中一次性开建最长的线路，也将成为首条一次性开通最长的线路，施工工艺请求极高、施工管理难度极大年夜。 一是盾构机投入台数多。为确保全线洞通关键节点目标按期兑现，5号线全线投入37台盾构，为成都轨道交通建立一次性投入盾构最多的线路之一(仅次于6号线)。二是5、6号线盾构施工兼顾兼顾。为了施工更高效、有序，兼顾考虑两条线的设备跟人员，尤其是盾构施工管理人员方面，5号线停止超额设置，为6号线储备核心技巧力量。三是核心城区重特大年夜伤害源多。5号线穿越核心城区，将下穿铁路、河道、制作群、既有地铁线路等众多重特大年夜伤害源。四是一环路段车站施工艰苦，盾构始发及过站前提苛刻。5号线沿一环路西段共设置6个车站，现场交通压力大年夜、施工场地狭小、地下管线极端复杂，履行难度极大年夜，盾构始发跟过站目标兑现压力大年夜。五是涉地铁既有线施工多，管控跟履行难度大年夜。为确保地铁3号线的正常运营，超前策划实现了5号线下穿3号线工程的施工;中医大年夜省病院站为3线换乘站，涉及大年夜量既有线施工任务，管控跟履行难度非常大年夜。六是外部影响要素多，优化工筹保关键节点。为打消管线迁改等外部妨碍对工期的严重制约，主动调剂盾构工筹，在青羊宫站再次始发盾构，成功打消了省骨科病院站不克不及供给过站前提的成绩，确保全线洞通关键节点不受影响。