南京地铁S8号线的建设历程

2011年10月27日，一期工程情况影响评价第一次公示。 2011年11月11日，一期工程可行性研究报告经由过程专家评审。 2011年12月28日，一期工程情况影响评价第二次公示。 2012年6月21日，一期工程开工典礼在六合区棠城广场举办。 2013年1月，地铁S8号线一期工程的全线首台盾构机在方州广场站至沈桥站区间地下盾构段成功始发，标记取宁天城际一期工程正式进上世界掘进施工阶段。跟着地铁S8号线一期工程步上世界掘进施工阶段，根据计划跟施工工筹安排，全线地下线全部采取盾构法停止施工。根据施工节点安排，13台盾构机将于2013年1月至3月连续下井掘进施工，确保地下线路施工的进度跟保险请求。方州广场站与沈桥站盾构区间单线全长599米，分为阁下两条线路，盾构圆形地道管片外直径为6.2米，内直径为5.5米，壁厚为0.35米，环宽为1.2米。盾构在掘进过程中将沿途下穿宁启铁路、葛前河等较大年夜伤害源。根据施工工筹安排，阁下线盾构施工将由一台盾构机实现，先由左线开端由北向南掘进，4月15日由方州广场车站北侧构造主体预留盾构吊出井出洞，然后崩溃转场至右线盾构始发井，于5月15日再度始发，8月15日右线地道施工实现。南京地铁S8号线工程全线推动顺利，全部地下盾构将按打算连续始发。2013年4月10日，一期工程凤凰公园站主体构造顺利封顶，为全线首个封顶的地下站。凤凰猴子园站是南京地铁S8号线一期工程六个地下站之一，车站为标准岛式构造，总长151.6m。车站呈南北走向，位于凤凰猴子园东侧。凤凰猴子园站地点的处所是老城区的核心肠带，因为管线复杂、周边浅基本的老制作多、商店、住平易近多，人流量大年夜，被参建人员戏称为“六合的新街口站”。 2013年5月2日下午11点50分，经过17小时14分钟的持续施工，地铁S8号线一期工程TA03标雄州站最后一段顶板混凝土实现浇筑。至此，雄州站主体构造顺利实现封顶。地铁S8号线一期工程TA03标雄州站位于六合区棠城广场，沿南南偏向设置，与远期14号线通道换乘。车站为12米岛式站台，地下两层三跨矩形框架构造。车站总长160.7m，标准段宽20.7m，开挖深度为16.3m。雄州站主体构造的顺利封顶，标记取雄州站构造施工重点将由主体构造转移到从属构造下去。2012年6月13日，全线13台盾构全手下井功课。 2013年6月30日，实现土建洞通。2013年7月，地铁S8号线17个车站“大名”敲定。 2013年10月31日，正线轨通，铺轨实现。2013年11月底进入架梁施工，已实现架梁193片；9个高架车站已进入实体施工；机电体系设备招标任务进入尾声。铺轨及机电安装单位3月份将连续出场施工。2013年12月4日，六合段地下盾构全部贯穿，长8.1千米。 2013年12月31日，实现电通。2014年1月，地道方面已全线洞通。2014年2月1日，地铁S8号线将停止2个月的体系总调试。2014年2月，全线17座车站主体构造全部实现，单方面进入装修阶段 ；地铁S8号线首列车交付。 2014年2月10日阁下，地铁S8号线试车。 2014年3月18日，列车开端在正线热滑试跑。2014年3月28日，正线全线轨通。 2014年4月1日，试运转。2014年4月23日，开端空载试运转。 2014年7月16日上午，顺利经由过程了完工验收。2014年8月1日，正式开通运营。 二期工程 地铁S8号线（又称宁天城际）二期全长约25千米阁下，占地约1000亩，全线共设8个站，其出发点位于南京市六合区金牛湖，路过长兴、福胜、汴桥、晏公、田庄，终至滁州境内的天长市市区，项目打算总投资为50亿元。地铁S8号线二期项目建成后，安徽天长将更周到融入南京都会圈。经过宁滁两地多次协商，地铁S8号线二期现在正在积极推动中。根据两边对接议程，2014年8月底到9月初，宁滁轨道交通项目将上报国度层面审批；2014年12月底前将到省发改委破项，进而成破轨道运输运营公司。届时，南京主城到天长可能乘南京地铁3号线转地铁S8号线即可直达。