一号线：广州东站-----西朗 二号线：嘉禾望岗-----广州南站 三号线：番禺广场-----广州东站。三号线延长线：广州东站-----机场南 四号线：黄村-----金州 五号线：文冲-----滘口 八号线：凤凰新村-----万胜围 广佛地铁线：西朗-----魁奇路 APM线：林跟西-----赤岗塔 补充： 广州地铁一号线 是 广州 市的第一条地铁线路， 起讫 站分辨为西朗跟 广州东站 ，连接荔湾区的芳村跟河汉区的 广州火车东站 ，全长18.497公里，辨认色为黄色，采取六节编组列车，可与2、3、5号线及建立中的 8号线 、广佛线换乘。 广州地铁二号线 现在运营的站点分辨为 广州南站 、石壁站、会江站、南浦站、洛溪站、南洲站、东晓南路站、 江泰路 站、昌岗站、 江南西 站、 市二宫 站、 海珠广场 站、公园前站、纪念堂站、 越秀公园 站、 广州火车站 站、三元里站、 翱翔公园站 、 白云公园 站、白云文化广场站、萧岗站、 江夏 站、黄边站跟嘉禾望岗站，全长32公里。而老2号线晓港至万胜围区间的线路曾经在拆解后归入8号线。 广州地铁三号线 ，线路呈南北“Y”字形走向，从北向南贯穿广州市区新都会中轴线跟番禺区开展轴线。线路向北与 机场快线 连接，向南延长至广州新城。三号线全长36.86公里，共设18座车站，1座车辆段，新建2座主变电站，1座把持批示核心。其中在嘉禾望岗站与地铁二号线换乘；在体育西路站、广州东站与 地铁一号线 换乘；在 林跟西站 、 赤岗塔 站与 珠江新城 旅客输送体系（APM）换乘；在 珠江新城站 与地铁五号线换乘；在客村站与地铁八号线换乘。【1.主线：由 河汉客运站 至番禺广场，设车站16座。分辨是：河汉客运站、五山站、 华师 站、岗顶站、 石牌桥 站、体育西路站、珠江新城站、赤岗塔站、客村站、大年夜塘站、 沥滘 站、 厦滘 站、 大年夜石站 、 汉溪长隆站 、市桥站、番禺广场站。2.支线： 即“广州地铁三号线北延段”，又称“广州地铁三号线机场线”，由体育西路站至机场南站，已于2010年10月30日开通试运营。由体育西路至机场南站，设12座车站。分辨是：体育西路站、林跟西站、广州东站、燕塘站、梅花园站、京溪 南方病院 站、同跟站、永泰站、白云小道北站、嘉禾望岗站、龙归站、人跟站、高增站、机场南站及机场北站（其中高增站暂不开放，机场北站于2012年与新航站楼同时投入利用。）】 三号线按远期打算，还将在南面达到番禺广场后将折向东，穿过广州新城后直达 海鸥岛 ，届时全线将达84公里，为 广州地铁 中最长的线路。 广州地铁四号线 ，是2007年地铁进入广州市平易近生活整整十周年之际，开通的万胜围－金洲段地铁线路。 四号线 初期行车间隔为9分钟，日载客才能可达18.7万人次。2009年12月28日14时，四号线北延段万胜围至车陂南正式开通。四号线根据差别区段客流的现实须要，效劳时光为 6:25～21:25，万胜围往新造的尾班车开出时光为22:25，可能更好地满意大年夜学城师生出行的须要。开通初期打算上线12列车，行车间隔为9分，较停运之前的13分钟行车间隔紧缩了近4分钟，日载客才能达到18.7万人次。 广州地铁五号线 是广州地铁的一条 都会轨道交通 ，呈东西横向，西起荔湾区芳村滘口， 东至 萝岗区 广州经济技巧开辟区 的黄埔客运港。五号线全长约40.5公里，设28个车站，全线共有12个换乘站。广州地铁五号线于2009年12月28日14时开通试运营。 广州地铁八号线大年夜致呈东西走向，西起 于海 珠区产业小道北 凤凰新村 站，经昌岗站，东止于海珠区新港东路万胜围站。其中晓港——万胜围底本是二号线的一部分，拆解后归八号线。 广佛地铁 原名为 佛山地铁 一号线。广佛线高出广州的 海珠区 、荔湾区跟佛山的禅城区、南海区。呈东西走向。线路西起佛 山市 魁奇路，东达广州市沥滘，总长约32.16公里，全线共设站21座。广佛地铁首通段（魁奇路——西朗段）估计2010年10月31日开通。2012年全线通车。 广州地铁APM线： 广州珠江新城 旅客主动输送体系(APM) (全称广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客主动输送体系，原珠江新城集运体系) APM = Automated People Mover systems，旅客主动捷运体系，该体系也称为主动导轨快捷运输体系(AGTS)。 APM 是一种无人主动驾驶、 破体穿插 的大年夜众运输体系。这个铁路名词平日只描述在范畴狭小的地区所运转的低载量铁路运输，比方是机场、都会贸易区或主题公园的铁路运输，但偶然此名词亦能利用于主动运转但复杂的铁路运输。这个名词偶然亦代表主动人行道。 旅客捷运体系并不是一种独破及特其余铁路运输技巧，它平日都会利用到多种的铁路运输技巧，比地契轨铁路、轻轨运输或 磁悬浮列车 等。驱动体系方面可能采取传统的电动机、线型电动机或缆索拉动。 有些复杂的旅客捷运体系采取多辆小型列车运转于多个下线 站台 上，为乘客供给全时光运作的效劳。这种像出租车般的系同一般被称为团体捷运体系。其他复杂的旅客捷运体系则有着大年夜型运输体系的特点，这类旅客捷运体系在定义上与主动化的大年夜型运输体系并无明白分野。 世 界首 条 无人驾驶 地下捷运体系——广州珠江新城旅客主动运输体系(简称APM线)，于2010年11月8日下午14:00正式开通试运转。