成都地铁8号线的建设目的

据《成都会都会疾速轨道交通建立打算（2012-2020）情况影响报告书》介绍，至2020年，成都会区居住人口达到1000万人，市域机动车保有量将达到650万辆，核心城450万辆。综合各种要素分析，猜测2020年住平易近出行总量将达到1400万人次/日，大年夜众交通将承担约60%的出行，其中捷运体系400万人次/日，惯例公交600万人次/日。与空中道路交通方法比拟，每小时输送5万人所需的道路宽度，大年夜众汽车须要16米，而捷运则仅需6米。捷运体系每小时单向输送才能约是大年夜众汽车的多少倍至多少十倍，但实现同样的交通量，捷运体系占用的地皮资本仅为道路交通的1/8阁下。除此之外，捷运体系利用的是无传染、便宜的电能，每一单位运输量的动力花费量，捷运仅为大年夜众汽车的3/5，私家车的1/6，“都会轨道交通体系因为采取电力牵引，可能基本实现大年夜气传染的零排放。”