成都地铁一号线站点、道路北起红花堰，南至孵化园，全长 15.998km ，全部为地下线，共设红花堰、火车北站、国平易近北路、文武路、骡马市、天府广场、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新益州、孵化园等 15 座地下车站，并与打算 5 、 6 、 4 、 2 、 3 、 7 号线及 6 号线支线分辨在火车北站、国平易近北路站、骡马市站、天府广场、省体育馆站、火车南站及新益州站换乘。 成都地铁一号线票价成都地铁一号线全程票价或4.5元，采取一卡通。成都地铁1号线来岁10月就将开通，届时地铁日均人流量有多大年夜?“断定超10万人次!”肖中平昨日表示，现在成都会已打算建立7条地铁线路，1号线也建立了7座换乘站与以后其他各线停止换乘，“这7座站将成为人流量最大年夜的车站”，根据前景打算，7条地铁全部通车后，成都的公交分担率将超越60%，在现在的公交分担率基本大年夜将增加一倍，“地铁也将成为主干公交”。 “成都地铁1号线可谓一站一景，每一站都融合周边景不雅跟文化，浮现差其余出色跟亮色。”作为地铁线路前期打算跟建立的主管，朱开伟“冲锋”在各条线路的最前沿。在他的眼里，地铁等交通方法既是都会化开展的基本跟命根子，更是都会的风景。A解读——景一站一景成都风景“地下延长”2010年金秋，风情万种的成都街头将增加一抹亮色——地铁“景不雅”。跟着西部第一列列车擦过，一个个流线型的地铁站口，令人冷艳回眸；都会的风景也从空中、空中，第一次延长到地下。地铁景不雅跟都会风情，结剖析色彩绚丽的感性抽象。经由过程总工程师办公室主任、高等工程师朱开伟，这位地铁专家的计划专业视角，华西都会报将带你感触成都地铁全版图的景与色，捕获这座都会新增的时髦基调。站口计划同一 酷似一辆全速行进的车头朱开伟说，地铁“造景”采取大年夜手笔，站点计划都是由国内计划师实现，目标就是打造全新的成都景不雅标记。1号线17个地铁站口，考虑到节俭都会用地，城区都做得不大年夜，但各站口在色彩跟风格上都濒临，同一采取流线型计划，与成都地铁LOGO有殊途同归之处，酷似一辆正在全速行进的地铁车头。站口两侧采取钢化玻璃封闭，顶部采取铝板，站点外另有美丽的花台簇拥。“站口基本都是同一格式，以便市平易近构成印象，第一时光就能找到地铁。”比拟之下，位于地下的地铁站台，则是百花齐放、格式多多。朱开伟说，在材料上，全部站点的空中用花岗石，墙面用无机图板，顶面采取差别范例的铝天花，如方板、垂片式、平板等。装修费用比世界其他都会更低，不过，这些用起码的钱装出来的地铁站仍然非常美丽、保险。“可能说，市平易近可能不须要上到空中，从风格就能晓得本人到了哪一站，因为每个站台都有差其余出色跟亮点。”融入平易近风元素 地铁站内可看“地上风景”将来的1号线，市平易近在地下站点，就能看到空中上的风景。如许的“透视后果”，是怎样实现的？朱开伟说，全部地铁站点计划都是按照外部情况要素停止的。比方，火车北站站点就遍及着“火车”元素：空中上有标明行进偏向的铁轨，领导乘客看清列车行驶偏向，这里另有火车车轮演变成的座椅，将地区性跟功能性完美结合在一同。骡马市站则算是将古成都的空中情况与计划结合。骡马市街名由来已久，300多年前清代初，成都驻有满蒙八旗，为顺应满族贵族买马的须要，在这一带设骡马市场，地名因袭至今。骡马市站的计划灵感来源于现代骡马市繁华的买卖。空中镶嵌的马蹄银，指明白来去偏向；天花板上马蹄外形的灯光营建出流畅而富于变更的节拍，利用马栓作为装潢的破柱，构成特点的雕塑感。1号线另有很多人们熟悉的川西平易近风元素，如锦江宾馆的蜀锦元素，顶面抽象地展示蜀锦的制造过程，站台破柱则是蜀锦。将来成都地铁 更多线路将“一线一景”丰富多彩的站点计划，可能将是1号线“前无古人、后无来者”的绝唱。朱开伟说，2号线还处于建立阶段，景不雅计划正在招投标。但是他们曾经考虑不再“一站一景”，改为“一线一景”。以后，成都地铁将有7条线路。景不雅太多，反而可能让乘客混淆。因此很可能以后的线路采取一个线一个风格，便于市平易近记忆。B解读——色赤橙黄绿青蓝紫一号线是天蓝色除了为都会新增的“景”，地铁还将带来更丰富的“色”。朱开伟说，现在成都会平易近对地铁的印象就是赫然的天蓝色以后条线路将分为赤橙黄绿青蓝紫7种色彩，