我国初次地铁地动预警练习训练在成都地铁3号线举办，这是中国初次兼具主震、余震的地动预警练习训练，初次地下空间的地动预警练习训练，以进步成都地铁基于地动预警的应急才能。本次练习训练为成都地铁3号线在正式开通前的综合练习训练，练习训练内容还包含地铁列车地动脱轨、应抢救济、交通驳接、舆情管控、专家点评等。基于对地动保险的高度器重，成都地铁1号线跟2号线于2014年安装了地动预警接收设备，制订了世界首个地铁地动预警预案，以更好利用地动预警保证保险。此次练习训练的地铁地动预警等于按照该预案停止的。现场练习训练模仿芦山产生7级地动，将对成都地铁产生破坏性影响。练习启动后，提前28秒的黄色地动预警警报在调理核心跟车站监控室同时响起，各地铁列车减速、前行至前方就近车站泊车，出进口的匝道主动打开，各表现器表现地动来袭，播送反复播放地动来袭警报并提示乘客保险有序分散，车站内的任务人员批示站内乘客保险有序分散。在其余各列车收到预警后减速保险运转至车站时，3号线101车在限速进站时，被破坏性的地动横波激烈晃荡，该车在间隔前锋站100米处脱轨，应抢救济随机开展。其余车的保险到站跟101车的出轨模仿了地动预警能增加但不克不及避免地动灾害。作为参考，2016年4月14日，日本熊本县6.5级地动触发地动预警后，固然多少乎全部列车保险紧急泊车，但是一列新支线列车脱轨。