成都地铁的建立，最直接的一点地铁为市平易近供给了另一种出行方法。成都的大年夜众交通体系临时以来仅有以公走运营体系、出租车等为主的空中交通收集。地铁的呈现，大年夜大年夜的增加了空中交通的压力，让更多的市平易近不要再为公交车的拥堵而懊末路。容量大年夜、速度快、准点率高……地下交通的这些特点将完美地补充单一空中交通的缺乏。 地铁的建立完美了成都会的大年夜众交通体系，树破起了一个整合、高效、经济的道路轨道交通收集，并使之持续满意都会的须要。意味着成都将真正步入大年夜众破体交通时代 地铁体系的树破对贸易情况规划起着导向的感化。 跟着成都地铁工程的推动，受地铁完工率增大年夜的影响，沿线房价将上涨428元/平方米，价值地铁初开工时激增的1135.8元/平方米，地铁的建筑总共让沿线房价上涨1563.8元/平方米。根据考察，表现在跟着地铁通车日的逐步邻近，成都会总体房价逐步上升。早年，楼盘订价基本上会按照离市核心天府广场的远近作为参照物，但是现在地铁也成为地段的一种标准，地铁口将成为一个核心点，向周边辐射，楼盘按照离地铁口远近来订价。就某一个车站，在幻想状况下，离车站越近，房地产价格越高，浮现出正态分布的特点。因此，车站附近的房地产的价值高于位于区间的房地产，即对投资者而言，最有价值的不是一条地铁线的本身，关键是出进口。 少数兴旺国度多数会的开展经验标明，地铁的建立是晋升都会的魅力跟竞争力的一个重要环节。打造都会魅力核心地区，是国际化多数市的一大年夜特点，而慢行交通体系恰是都会魅力地区的核心