很多想去高铁的人都说被中介骗过，让我来帮你扒一扒近来在贴吧里看到很多想去高铁做乘务员的友人，不少人说经由过程中介进了高铁以后去表面扫地啊干杂活什么的，基本就不是干乘务员，感到本人上当了，钱又退不返来，去要钱吧又听说之前要钱的人被打了什么的……反正总而言之就是走社招进高铁的都是骗子，作为一名这个行业的从业者，我看到以后不由有些不爽，就比如你碰到一两个坏人，就说全部的人都是坏的，这是不公道也是不现实的。那么我来帮你们分析一下为什么会呈现这种情况，也就是你们说的上当上当，也为那些确切给孩子们供给了好的任务岗位的、有良知的从业者发一发声！起首搞明白铁路局的两个应聘渠道。2013年铁道部改制为铁路总公司以后，全部铁路效劳岗位，请留神，是全部效劳岗位，包含乘务员、保险员、餐服员、客运岗等等，均为条约制，坐办公室的那类人另当别论。所以别再纠结这些岗位是不是铁路局正式员工。铁路局正式工不走社招渠道，假如想有铁路正式编制必须考公办铁路院校并且保证在黉舍时期充足优良，如许你才有可能走校招进铁路部分，而并非考进了铁路院校就等于进了铁路部分，铁路院校毕业的条约工大年夜把大年夜把的。那么社会应聘是怎样回事呢？铁路局根据本身用工须要委托正规的公司停止社会应聘，走社招进铁路局的全部岗位均为劳务差遣制，那么既然是差遣制，那么供给的就只是一个任务岗位跟公道的薪酬福利待遇，而不是供给编制。假如你确切在乎编制，又想去铁路局下班，那么请在你的任务岗位上好好表示，并且加强本身进修，经由过程路局构造的各种测验跟考察，你才有获得编制的机会。假如铁路部分的编制是你花三两万块钱就能买掉掉落的，那中国十三亿人口有这点钱的生怕不只你一个，当时间即便能进也轮不到你了，因为价格是水涨船高的，所以别再胡思乱想了。固然花钱能不克不及搞到编制呢？这里不做具体阐述，毕竟有钱能使鬼推磨，只能说如果有人走社招可能帮你搞到编制，那么请做好两个心思筹备，一是大年夜量的资金，二是你可能赶上了骗子，所以在各位友人在找任务之前必定先搞明白本人须要的是什么，是编制还是好的任务机会？其次，铁路局的每一个任务岗位都有明白的用工请求，不是全部的岗位都是一刀切。乘务员跟客运员在身高、体重、抽象等各方面的请求都是纷歧样的，并且每个路局的具体请求也纷歧样，在你想去这些路局下班之前先做好功课，懂得一下你想去的岗位是什么请求，在对比本人的前提，看看能否满意，假如你明摆着一米五八，