北京地铁8号线二期北段后年通车8号线二期分南北段开通北京市轨道建立公司第一项目核心副总经理何庆奎说，北段北起回龙不雅十里长街与黄平西侧穿插口西北侧，向南与奥运支线的丛林公园南门站相接；南段自奥运支线北土城站引出后，起点是中国美术馆站。何庆奎说，8号线二期将分为南北两段开通，北段6个车站将于2012岁尾开通，南段6个站则将于2012岁尾洞通，正式通车时光待市当局批复。现在，北段6个站的部分站点已实现构造封顶，将于2011年6月实现洞通，2011岁尾实现轨通，并打算2012年9月试运营，2012岁尾通车试运营。北段开通后，将与奥运支线贯穿运营，总长度达到15.2公里。换乘2号线不必半分钟昨日，8号线二期南段的首个车站———鼓楼大年夜街站正式开工。施工方中铁十八局表示，该站将与2号线换乘，在旧鼓楼大年夜街东西两侧各设破一个换乘厅，经由过程通道T字形换乘，换乘间隔仅为60米阁下。也就是说，步行不到半分钟即可实现换乘。鼓楼大年夜街站分为三层，一层为站厅层，二层为设备层，三层为站台层。该站下穿2号线，在鼓楼站至黄寺站区间下穿护城河，距护城河11米。为保护文物，8号线二期区间在经过鼓楼地区时，“拉远”了最初计划的间隔，间隔由30米增至50米。为保护文物增设减震层8号线二期团体穿越都会核心区、古城面貌保护区。沿途除鼓楼地区外另有万宁桥、火德真君庙等保护制作。因此工程主推盾构施工法，即利用地道穿越，南段在穿越老城区时，开挖深度均在地下18米，尽管避让古建。其余，施工中在特别地段还增设减震层，以保护文物跟住平易近楼。全部8号线二期采取减震技巧手段比例达到30%至40%，为既有地铁线中减震最好的。8号线二期的首列车将于2011年9月到京，将用于实验线。8号线二期的计划最小运营间隔为2分钟。鼓楼周边拟建地下泊车场总体打算20万平方米，地下共5层“以后市平易近在地铁站泊车将更便利。”8号线二期项目总工程师姜华龙说，据他懂得，8号线二期鼓楼大年夜街站附近将建一个大年夜型泊车场。因为鼓楼地区为老城区、胡同多、保护制作多，泊车绝对艰苦，地铁周边打算的这个泊车场位于地下，不会改变现有胡同及古制作的肌理。泊车场总体打算为20万平方米，地下共5层，空中也可能做贸易开辟。现在打算打算正在审批中。