1、非独破吊挂体系。非独破吊挂体系的构造特点是两侧车轮由一根团体式车架相连，车轮连同车桥一同经由过程弹性吊挂体系吊挂在车架或车身的下面。非独破吊挂体系存在构造简单、本钱低、强度高、保养轻易、行车中前轮定位变更小的长处，但因为其舒服性及把持牢固性都较差，在现代轿车中基本上已不再利用，多用在货车跟大年夜客车上。
2、独破吊挂体系。独破吊挂体系是每一侧的车轮都是单独地经由过程弹性吊挂体系吊挂在车架或车身下面的。其长处是：品质轻，增加了车身遭到的袭击，并进步了车轮的空中附出力;可用刚度小的较软弹簧，改良汽车的舒服性;可能使发动机地位降落，汽车重心也掉掉落降落，从而进步汽车的行驶牢固性;阁下车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜跟震动。不过，独破吊挂体系存在着构造复杂、本钱高、维修方便的毛病。