应该如何向别人描述高峰期的北京地铁到底有多挤

1、早顶峰抢座就像一场战斗

因为1号线是老线，地铁站台狭小，一直涌入的人群很快凑集在地铁站台。人们凑集在间隔车门黄线附近的地位，留出的过道供新到的人疾速经由过程。这些本来都很有秩序，直到列车到来，人们敏捷冲到车门处抢座。

列车车门打开的霎时，凑集在车门的十多少团体破刻相互推搡呼喊冲到座位上。抢座的现场非常敏捷而混乱。更有刚从站厅楼梯上去的乘客，在车门即将打开的刹那冲上去。车门感到到人或许物疾速弹开，有的人惊险地冲进了车厢，有的人害怕退回到站台。

2、因为抢座而打斗时常产生

5号线天通苑北站每天从7点到9点两个小时是早顶峰时光，据该站文化领导员介绍，大年夜概每天有四五起吵架变乱，有一次有两团体因为抢座位从车表面打到车表面，“看过散打没，就是那种打法。”

3、车门夹包夹手算“常事儿”

苹果园站领导员介绍，车厢门夹包大年夜家都见习气了，而乘客把手放在车门上，列车开关门形成夹手，这也非常罕见。也有人用包挡着车门试图上车，车门快关了，认为用包挡在车门旁边车门就能自滚动开，但车门不弹开，包就跟着车走了，人没走。

4、愿等下一趟车的乘客多了

地铁早顶峰仍然很拥堵，但也有一些积极的变更，更多的乘客抉择经由过程等下一趟车获得座位或空间。客流较大年夜的三个地铁站如苹果园站、四惠东站、天通苑北站都有不少乘客抉择上不去就不挤，等下一趟车乃至等两趟车去等个座位。