中车发布全球首列虚拟轨道列车可与汽车共享道路是真的吗

6月2日，一提到都会轨道交通，很多人就会遐想到长长的轨道，有纷歧种既保持像轨道列车大年夜载客量上风，又不须要制作专有钢轨，还能像公交车机动穿行的都会交通东西呢？答案是断定的。

投资为现代有轨电车的1/5

冯江华算了一笔账，现在，我国地铁造价约为4-7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约为1.5-2亿元/公里，而“智轨”在与现代有轨电车运力雷同的情况下，只有简单的道路改革就能投入利用，团体线路的投资约为现代有轨电车的1/5。也就是说，与现代有轨电车比拟，建立一条10公里的线路，与现代有轨电车比拟“智轨”至少能节俭10亿元以上。可能说在本钱上存在绝对上风。

根据统计，到2020年，跟着城镇化过程的开展，世界将新增约80个百万人口以上的地级市，但在团体城镇化过程中，80%的中小都会因无法承受现有轨道交通设备昂扬的建立本钱跟漫长的建立周期，利用传统的大年夜众交通，招致都会拥堵“都会病”。为处理中运量交通的成绩，需打算建立总里程近8000公里的运量交通线路，总投资逾万亿元，市场潜力宏大年夜。

而“智轨”，就是为处理“都会病”量身订做的。它既能作为一线都会大年夜运轨道交通的补充，也可作为二三线都会的客运主体，还能承担新区到新区、核心到游览区等特点线路的运输，并能与现有的大年夜众交通体系充分结合，打造地下、空中跟空中的破体化交通收集，为处理现代都会交通运输困难供给全新的处理方法。