一、调价原因： 1）财务包袱重：大年夜众交通补贴超医卫： 亏本是支撑北京地铁此次涨价的最重要根据跟来由。低票价从必定程度上加大年夜了出行人群对地铁的“偏好”，形成地铁运量跟拥堵程度大年夜幅上升。 2）构造不公道：顶峰期通勤乘客仅6成： 2007年，轨道交通推出低票价政策的重要目标之一，是利用便利、准时、快捷、出行本钱高等上风，领导市平易近放弃小汽车出行，缓解都会空中交通拥堵。但是，因为顶峰时段客流构成不公道，吸引了大年夜量短间隔、生活类人群出行，轨道交通曾经改变为与空中公交争夺客流的交通方法。 3） 保险伤害大年夜：顶峰期车厢满载率超半： 此次调价，盼望能用价格杠杆，把北京地铁从每平方米“挤着10人”降至5人。市交通委运输局相干担任人表示，我们常说的地铁“满载”，换一个通俗的说法，即每平方米站6团体。二、北京地铁调价打算： 北京交通，12月28日履行：轨道交通:6公里（含）内3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元；22-32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。利用市政交通一卡通，每张卡付出累计满100元后，超出部分打8折；满150元后，超出部分打5折；付出累计达400元后，不再打折。调剂后的政策将从2014年12月28日起履行。参考：http://ke..com/link?url=__#4_3