北京市轨道交通运营突发事件应急预案的总则

1.1 编制目标（1）整合现有轨道交通运营突发变乱应急管理构造机构，树破健全应急任务的体系跟机制，实现部分之间的和谐联动。（2）整合现有轨道交通运营突发变乱应急资本，树破分工明白、义务到人、上风互补、严阵以待的应急保证体系。（3）整合现有轨道交通运营突发变乱的信息资本，实现信息共享，构成机制优化、反应敏捷的信息支撑体系。（4）标准轨道交通运营突发变乱级别，明白各成员单位的分工跟职责，断定差别级别变乱的启动顺序跟呼应办法。1.2 编制根据根据《中华国平易近共跟国保险出产法》、《出产保险变乱报告跟考察处理条例》、《国务院对于特大年夜保险变乱行政义务追究的规定》、《都会轨道交通运营管理办法》、《北京市都会轨道交通保险运营管理办法》、《国度处理都会地铁变乱灾害应急预案》、《北京市突发公同变乱总体应急预案》及有关法律法则，制订本预案。1.3 预案构成根据国度跟本市应急预案体系，本市轨道交通运营突发变乱应急预案应包含管理类应急预案跟处理类应急预案两大年夜类。1.3.1 管理类应急预案是指由市应急委或市交通保险应急批示部为应对本市轨道交通运营突发变乱而制订的，涉及多少部分职责的专项应急预案或部分应急预案。1.3.2 处理类应急预案是指由市轨道交通批示核心及各轨道交通运营企业根据本预案规定的职责，结合本单位现真相况，为具体处理轨道交通运营突发变乱制订的社会单位应急预案。1.4 变乱等级根据轨道交通运营突发变乱可能形成的迫害程度、涉及范畴、影响力大小、人员伤亡及财富丧掉等情况，由高到低分别为特别严重（Ⅰ级）、严重（Ⅱ级）、较大年夜（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）四个级别。1.4.1特别严重轨道交通运营突发变乱（Ⅰ级）呈现下列情况之一时：（1）形成轨道交通运营中断6小时以上；（2）形成30人以上逝世亡（含掉落），或许危及50人以上生命保险，或许100人以上重伤（中毒）；（3）形成被困人数3000人以上；（4）形成1亿元以上直接经济丧掉；（5）形成须要紧急转移安顿10万人以上。1.4.2严重轨道交通运营突发变乱（Ⅱ级）呈现下列情况之一时：（1）形成轨道交通运营中断3小时以上6小时以下；（2）形成10人以上30人以下逝世亡（含掉落），或许危及30人以上50人以下生命保险，或许50人以上100人以下重伤（中毒）；（3）形成被困人数1000人以上3000人以下；（4）形成5000万元以上1亿元以下直接经济丧掉；（5）形成须要紧急转移安顿5万人以上10万人以下。1.4.3较大年夜轨道交通运营突发变乱（Ⅲ级）呈现下列情况之一时：（1）形成轨道交通运营中断半小时以上3小时以下；（2）形成3人以上10人以下逝世亡（含掉落），或许危及10人以上30人以下生命保险，或许10人以上50人以下重伤（中毒）；（3）形成被困人数500人以上1000人以下；（4）形成1000万元以上5000万元以下直接经济丧掉；（5）形成须要紧急转移安顿1万人以上5万人以下。1.4.4一般轨道交通运营突发变乱（Ⅳ级）呈现下列情况之一时：（1）形成轨道交通运营中断半小时以下；（2）形成3人以下逝世亡（含掉落），或许危及10人以下生命保险，或许10人以下重伤（中毒）；（3）形成被困人数500人以下；（4）形成1000万元以下直接经济丧掉；（5）形成须要紧急转移安顿1万人以下。1.5 实用范畴本预案实用于本市轨道交通运营中，因设备毛病、恶劣气象、地动、大年夜面积停电等情况而激发突发变乱时的防备、处理跟善后任务。实用于本市轨道交通运营遭受火警、爆炸、可怕袭击或严重、恶性刑事案件等突发变乱时的先期处理跟恢复重建任务。除此以外的其他突发公同变乱应急任务须报请市应急委，由本市有关部分同时启动其他相干应急预案。