新郑机场T2T1间隔不远，步行即可达到。记者昨日离开T1航站楼，发明旅客稀少，任务人员正在搬办公用品。以后社会车辆可将车停在GTC泊车场，间隔T2更近，由此，机场城铁、大年夜巴、出租以及将来的地铁与机场间，也无需绕行，真正实现“零换乘”。昨日是郑州机场T1航站楼运转的最后一天，明天起，国内、国际跟地区航班的值机手续及候机、登机，全部转至T2航站楼。此次郑州机场T1航站楼转场共分三次，分辨是2015年12月19日、2016年3月6日、2016年3月30日，三次转场过程中，共有33家航空客运公司，从T1航站楼转场至T2航站楼。现在，郑州市区到机场曾经开通了城际铁路，乘坐城铁，可能乘坐电梯直接从T2航站楼达到厅至城际铁路购票处，真正实现“零间隔”换乘。不只仅是城铁实现了无缝对接，在机场T2航站楼内，可换乘的另有其他5种交通东西。T2航站楼在二层的达到层及地下一层设有连廊或通道可直通综合交通枢纽（GTC）。从T2航站楼走到GTC很快，记者昨日休会行程发明，从T2航站楼的二层出发，向两侧走都可进入GTC换乘体系，即可进入换乘出租车及通往地下、空中泊车场的换乘点，经由过程电梯可到达城铁跟地铁换乘处，只有3分钟阁下。现在，在GTC有多种交通方法换乘，其中包含泊车库、远程大年夜巴、出租车、地铁、城铁等，并凑集了为旅客效劳的贸易批发、餐饮、展览等多种功能。郑州机场也将成为继上海虹桥机场之后，世界第二个将城际铁路、高速公路等多种交通方法有效连接的机场。记者昨日经过实地勘察发明，原有的在T1航站楼西侧的泊车楼，因为间隔T2航站楼绝对较远，所以，不倡议在此处泊车。而在综合交通换乘核心GTC内，泊车场已于往年春节前投入运转，位于T2航站楼西侧的GTC内，共有三层，拥有3600个车位。社会车辆泊车时可从GTC的南侧通道进入泊车场，无需取卡，经车牌辨认体系辨认后即可出场，出场时先到会合交费处交费。