一、北京地铁有直线跟环线，并且直线跟环线订交；上海地铁1号线跟2号线都是直线，两线不连通。从规划下去看，北京地铁直线穿环而过，构成互动之势，地铁沿线人员活动非常便捷，但地理上风过于会合，形成地铁沿耳目满为患、房产趋于天价；上海地铁呈发散形，覆盖面广，有利于各地区均衡开展，但两线互不相通，流畅后果无法与北京地铁比肩。两比拟较，各有所长，这一方面打成平局。二、北京地铁站多，上海地铁站少。从长度下去看，两者差别不大年夜。北京地铁1号线全长30.44公里，2号线全长23.1公里，两线总长度53.54公里；上海地铁1号线全长21.51公里，2号线全长27.3公里，两线总长度48.81公里。但是，北京地铁1号线设有车站23个，2号线设有车站18个，两线共有车站41个；上海地铁1号线设有车站16个，2号线设有车站15个，两线共有车站31个，比北京地铁少10个。须要特别指出的是，在北京某站坐地铁，可供抉择达到的站多达40个，而在上海某站坐地铁，可能抉择达到的站最多只有15个。这一方面，北京地铁以8：3胜上海地铁。三、北京地铁两线相通，上海地铁单线运转。北京地铁跟上海地铁都有1号线跟2号线两条线路，北京地铁1号线跟2号线可能相互转换，而上海地铁1号线跟2号线不连通。如许，在上海坐地铁，从一条线到另一条线，必须出站重新买票，多花钱不说，还挺费事，想到某个处所不在北京坐地铁那样随心所欲。生人在北京，坐地铁是不迷路的宝贝，一句“把我送到地铁口就行了”，足以彰显北京地铁直线环线相通的上风。在这一方面，北京地铁胜出。四、北京地铁站坐椅少，上海地铁站坐椅多。北京地铁站只有很少多少个站有大年夜批意味性的坐椅，上海地铁站不只每个站都有坐椅，并且数量很多，乘客候车时可能坐在椅子上休息，即就是从未谋面的生人约会也可能非常便利地找到，恋人们还可能坐在那边说静静话，休会一把“地下爱情”。应当说，在地铁站设破坐椅长短常须要的，旅客外出游览一般都很累，下到地铁每每不是急于持续坐车，而是须要及时修整，我早年作为游人在北京出差时对此感触犹深。北京跟上海都是活动人口有数百万的多数市，在地铁站设置坐椅可能表现出这个都会的人文关怀，这实在是一张非常美丽的都会名片。在这个方面，上海地铁胜出。五、北京地铁晃荡凶猛，上海地铁运转安稳。乘坐北京地铁，不只因减速或减速时产生纵向晃荡，并且还常常产生横向摆动，因此，车厢里似曾了解的男性女性忽然亲吻而吵架的事就成为粗茶淡饭见怪不怪了，有人称这种景象为“吃豆腐”。弄虚作假，大年夜少数人并不是成心的，并不是锐意要去“吃豆腐”占便宜，车子运转不稳惯性感化是人难以把持的，横向晃荡阐明北京地铁铁轨凹凸不平，可能是长年掉修的缘故。上海地铁就不会产生横向晃荡的景象。这一方面，上海地铁胜出。六、北京地铁有拉环，上海地铁有拉杆。北京地铁车厢内有很多拉环，供乘客当把手用，有了拉环把手，车子无论怎样晃荡人都不会倒地，因此也就不会产生“多米诺骨牌”效应；别看这不起眼的小小拉环，它可为夺目的商家供给了发布告白的好寰宇，把全心制造的小型告白嵌入玻璃拉环内，告白后果还真不错－－一天上去，回到家里或与友人相聚，一个常常性的话题是“你明天在地铁里拉了什么？”“我明天拉的是摩托罗拉”“我明天拉的是竞报”“我明天拉的是农夫山泉”－－品牌就如许十拿九稳地宣扬着进了千家万户进了人们内心。上海地铁车厢里不拉环，实在也没须要设置拉环－－因为拉杆高度要比北京地铁里的拉杆低得多，矮个子也够得着，这可能跟南方人个头广泛较矮有关联，也可能与上海重视人道化有关联。在北京地铁偶然间拉环不足用，像我如许个子低于根号3的人去抓登峰造极的拉杆是很费劲的，少数时间只好跟着车厢晃荡跳摇摆舞。上海地铁的竖拉杆是从旁边开成两岔的，可供比北京地铁多一倍的人来抓，上海人想得就是比北京人要细、要全面。不过，不拉环，毕竟是少了一些故事。这一方面，北京地铁跟上海地铁打成平局。七、北京地铁车厢内不电子表现牌，上海地铁车厢表现前方到站站名。上海地铁每一节车厢中间都有电子表现屏，它可能播放电视节目，播放气象预报，播放公益告白跟贸易告白，并且特别令人称道的处所是可能表现前方到站的站名，这一点不只对当地人尤其重要，并且对当地人也很须要。我在北京生活也已七八年了，多少乎每天坐地铁，应当说对每个站都长短常熟悉的了。即便如许，坐地铁还是有压力，稍不留神就可能坐过了站。对一个当地人来讲，假如不晓得下一站是什么处所，那他的头脑包袱就别提有多重了。上海地铁利用现代化的电子设备不只为乘客显出示了前方到站站名，并且表现出了这个国际多数市的气度。这一方面，上海地铁漂美丽亮地胜出。八、北京地铁乘客进站管理方法原始，上海地铁乘客刷卡进站出站。乘客到窗口排队买票，然后经检票员验票后放行－－这是北京地铁进站的管理形式。偶然十多少二十人簇拥而至，检票员基本顾不过去，给了很多人趁火打劫的机会。有一回，我曾听到一个包工头在地铁口向一大年夜群平易近工安排战术：“你们三人买三张票，其他人拿着这张像月票的卡片，趁人多时我们就下去，隔远朝检票员晃一晃，赶紧冲下去上车，留神，千万不要停留！”而上海地铁不只刷卡进站，并且必须刷卡才干出站，这种现代化管理不只节俭了人手，并且根绝了逃票景象，更重要的是使得进出站颠三倒四，表现了相称高的文化水准。这一方面，上海地铁胜出。九、北京地铁站电梯少，上海地铁站采取了电梯节能型。北京地铁有很多站是不电梯的，有电梯的站电梯常常出弊病。我的同事说，有一回，因为地铁站的电梯又“停工”了，他不得不背着年逾九旬、体重超越100公斤的祖母从地铁站里一步一步往上挪，祖母背下去了，他却闪了腰。我为此专门写了一篇杂文《节日电梯》在《北京青年报》上注销，算是为同事讨了个公平。上海地铁不只站站有电梯，并且电梯是智能型的，没人走时是运动的，有人踏上去它就主动运转。那天我与同事在上海坐地铁，出站时看到电梯没动，认为跟北京地铁里的电梯一样也出弊病了，就改走步行梯，却看到他人往电梯上一站，电梯主动启动了，同事们大年夜笑：“在北京呆久了，呆成了老土！”利用智能型电梯，不只仅表现出上海人的夺目，更表现出创建节能型社会在这个都会已落实到每一个细节上。这一方面，上海地铁胜出。十、北京地铁报站冗长，上海地铁既报地铁站还报公交线路。北京地铁报站仅仅只报下一站的站名，而上海地铁不只报下一站站名，还报出站口的有名制作跟公交线路，信息量要比北京地铁大年夜很多。比方：“欢送乘坐3号线，请为须要帮助的乘客让个座，车厢内禁止卖报、乞讨、卖唱，请乘客们独特抵抗。下一站金沙江路，可转乘公交67路，136路。”以工资本的精力在上海地铁到处掉掉落表现。北京地铁pk上海地铁，2胜2平6负，北京地铁大年夜比分落败。