【一号线】东起道外区化工路，经哈东站、平静桥(冰上基地)、东西大年夜直街、学府路、哈南站至平房区，全长27.3公里，设25座车站。 哈尔滨地铁道路打算图 根据都会总体打算，将来15年哈尔滨市将建立一个国际地区核心区、4个副核心区、4大年夜产业基地。而轨道交通将领导这一次哈尔滨都会开展规划的改变：地铁建成后，将减速都会边沿区跟近郊产业区的开展，成为调剂都会构造规划的最有力手段。 哈尔滨轨道交通工程将以BOT的方法，由工大年夜集团担任筹资、建立、运营，在协定期内实现项目标建立、运营跟设备保护。工大年夜集团将在地铁投入利用后，第一个获得运营收益。协定期满，工大年夜集团再将地铁移交给当局。 按照该打算，工大年夜集团为一号线一期工程投资额估计达58.9亿元，一期工程东起哈尔滨东站，西端起点至哈医大年夜二院，工程总长14.4公里。哈尔滨地铁一期工程在2012岁尾将建成通车。 每天21万人次转上世界缓解交通压力 现在，哈尔滨正面对着三大年夜交通成绩：道路构造严重不公道，哈尔滨市城区被5条铁道路跟多少十条铁路公用线，以及“三沟一河”分割得支离粉碎；车辆增加过快，哈尔滨市现有各种机动车辆32.9万辆，并且每年正以20%阁下的速度增加，加之每天5万多辆外来车辆驶进城区，核心区交通处于高度饱跟状况；客运量日渐增大年夜。地铁是让都会提速的独一、也是基本前程。 地铁一期投用后，从哈医大年夜二院到博物馆的行程只有10分钟，均匀两分钟跑一公里。按照大年夜站停靠三五分钟、小站停靠两分钟的运转计划，从哈东站到哈医大年夜二院全程只有30分钟阁下。哈尔滨地铁建成运转成熟后，车间时段将收缩为两分钟，每两分钟就有一辆车达到。 一期工程后，地铁的输送才能将达到每小时1.49万人次，全日客运量可达到21.2万人次，这将使全市的空中公交日客运量增加4200车次，核心城区的交通压力将掉掉落彻底缓解。 拉动沿线经济增加 地铁，对一个特多数会而言，除了便利交通外，一个最直接的效应是，拉动地铁沿线的经济增加。 根据《哈尔滨市轨道交通收集打算》，哈尔滨市现在编制的《轨道交通沿线地皮把持打算》，全市轨道交通把持用地总面积339.61公顷。一期工程沿线地皮把持面积近23公顷。地铁的建成，将使人们的置业理念从“住在市核心，阔别铁道路”，向“阔别市核心，靠近地铁线”改变。 地铁试点工程建立时期，将启动地铁沿线的贸易打算，打算以建立中心商务区为重要方法，建立商务核心，创造花费核心，架构游览经济带，从而动员地铁沿线的地皮升值跟经济繁华。