这个成绩不准复确的标准答案。 影响高制速公路建立本钱的要素有：地形地貌、地皮本钱、拆迁量、地质构造（包含能否有软地皮基）、桥梁地道等构造物数量、车道数、摊铺材料等等。 高速公路的建立本钱，总体上是东部地区比西部地区高，经济兴旺地区比掉落队地区高，山区比平原高，江南水网地带比枯燥地区高。 以浙江省为例，最初建杭甬高速公路时，在90年月初、中期，均匀每公里2000多万元，其后的上三线在4、5000万元，近期建筑的金丽温在7000万元以上，现在筹备开工建立的沿海二通道，概算怎样紧缩都要1个亿。上述高速公路都是双向四车道的。 一般的砂石路改成高速公路，除了路基较牢固，拆迁量绝对较小外（实在高速公路弗成能完全按原有的砂石道路位走的，因为线形标准纷歧样），其他工程量还是差未多少的，假如是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元阁下差未多少了。