城市轨道交通设备的发展

1990年月初期，中国一些大年夜中都会开端策划建立都会轨道交通设备，因为事先国内都会轨道交通设备制造才能较弱，绝大年夜少数设备须要进口，价格非常昂贵，使都会轨道交通设备建立投资跟运营本钱居高不下，很多都会难以承受。因此，1996年，国务院下发告诉停息了都会轨道交通设备建立。1999年，按照国务院唆使，原国度计委牵头构造履行都会轨道交通设备国产化任务，同时启动了一批都会轨道交通设备建立项目，前提前提是进步设备国产化比例，车辆、旌旗灯号体系等关键设备以国内为主出产供给。原国度计委采取一系列强有力的政策跟办法，调控设备进口，支撑国内出产企业搞国产化，请求都会轨道交通项目所需设备的综合国产化率不低于70%，车辆、旌旗灯号体系的国产化率分辨不低于70%跟60%。2004年至今，中首都会轨道交通设备制造业掉掉落了较快开展。都会轨道交通设备的设备综合国产化率基本达到了70%，A、B型车辆实现了自立计划跟出产，大年夜型车体铝型材实现了自立出产，制动体系、牵引传动体系（VVVF）、主动售检票体系等产品的国产化也差别程度川获得了停留。设备国产化程度进步后，设备的技巧程度及都会轨道交通设备的建立运转程度也掉掉落了进步，而设备价格跟都会轨道交通设备建立投资、运转费用大年夜幅度降落。都会轨道交通设备国产化的薄弱环节是体系集成、产品开辟跟国产化设备的推广利用等，国产化的难点是旌旗灯号体系、牵引传动体系、主动售检票体系、车钩缓冲体系等，这些产品的国产化率较低，国内企业广泛不控制核心技巧或总成技巧，用户单位也广泛偏向于采取海外产品。下一阶段将针对国产化的薄弱环节跟难点，采取新的政策办法，进一步深刻推动都会轨道交通设备国产化任务。