还是比较远的，因为高铁事关严重，现阶段碳纤维重如果调换一些不是很重要的内外饰件：车体外壳车头罩转向架受电弓滑板车辆内装及设备过渡车钩刹车片设备舱从现在国际国内的利用情况看，高铁用碳纤维复合材料的轻量化利用道路重要表示为以下趋向：从车体内饰、车内设备等非承载构造整机向车体、构架等承载构件延长跟扩大年夜；从裙板、导流罩等零部件向顶盖、司机室、整车车体等大年夜型构造开展。固然从团体上看，碳纤维复合材料用量跟比例正大年夜幅进步，但是跟汽车、航空等范畴比拟，碳纤维复合材料在高铁中的利用才算刚起步，在技巧共同、项目研发等方面亟需更多步伐动摇、目标明白的现实举动。