都会轨道交通按照技巧特点分为地铁、轻轨、有轨电车、单轨（独轨）、回磁悬浮、主动导向体系、答市域疾速轨道交通体系。有轨电车平日为单节或两节编组，输送才能低，为5000～10000人/h。地铁是双偏向顶峰输送才能在3万人次/h的都会轨道交通体系。轻轨是在有轨电车基本上开展起来的，由电气牵引，轮轨导向，列车或车辆编组运转在公用行车道上中运量都会轨道交通体系。输送才能介于地铁跟有轨列车之间，为10000～30000人次/h 。单轨重要分为跨座式跟吊挂式两种，单轨运量5000～20000人次/h。分别“地铁”、“轻轨”等简单称呼的都会轨道交通，重要根据的是该线路远期的单向客运才能，而不是看其重要处在地下，空中或高架。响应的断定可能采取车辆的大小大年夜略断定。1、高运量：单向运能5～7万人次h，车辆A型，地铁；2、大年夜运量：单向运能3～5万人次/h，车辆B型或（A型），地铁；3、中运量：单向运能1～3万人次/h，车辆C型或（B型），轻轨。所以轻轨是轻轨，地铁是地铁，只是都统称为都会轨道交通。