都会轨道交通体系是指在都会中利用车辆在牢固导轨上运转偏重要用于都会客运的交通体系。在中国国度标准《都会大年夜众交平日用名词术语》中，将都会轨道交通定义为“平日以电能为动力，采取轮轨运输方法的疾速大年夜运量大年夜众交通的总称”。一般包含地铁跟轻轨，以及现代有轨电车。特点有：运输才能都会轨道交通因为高密度运转，列车行车时光间隔短，行车速度高，列车编组辆数多而存在较大年夜的运输才能。单向顶峰每小时的运输才能最大年夜可达到6万～8万人次（市郊铁道）；地铁达到3万～6万人次，乃至达到8万人次；轻轨1万～3万人次，有轨电车能达到1万人次，都会轨道交通的运输才能远远超越大年夜众汽车。据文献统计，地下铁道每公里线路年客运量可达100万人次以上，最高达到1200万人次，如莫斯科地铁、东京地铁、北京地铁等。都会轨道交通能在短时光内输送较大年夜的客流，据统计，地铁在早顶峰时1h能经由过程全日客流的17%～20%，3h能经由过程全日客流的31%。准时性都会轨道交通因为在公用行车道上运转，不受其他交通东西烦扰，不产生线路堵塞景象并且不受景象影响，是全天候的交通东西，列车能按运转图运转，存在可托赖的准时性。速达性与惯例大年夜众交通比拟，都会轨道交通因为运转在公用行车道上，不受其他交通东西烦扰，车辆有较高的运转速度，有较高的启、制动减速度，少数采取高站台，列车停站时光短，高低车敏捷便利，并且换乘便利，从而可能使乘客较快地达到目标地，收缩了出行时光。舒服性与惯例大年夜众交通比拟，都会轨道交通因为运转在不受其他交通东西烦扰的线路上，都会轨道车辆存在较好的运转特点，车辆、车站等装有空调、领导安装、主动售票等直接为乘客效劳的设备，都会轨道交通存在较好的乘车前提，其舒服性优于大年夜众电车、大年夜众汽车。保险性都会轨道交通因为运转在公用轨道上，不平交道口，不受其他交通东西烦扰，并且有进步的通信旌旗灯号设备，极少产生交通变乱。充分利用空间多数会空中拥堵、地皮费用昂贵。都会轨道交通因为充分利用了地下跟地上空间的开辟，不占用空中街道，能有效缓解因为汽车大年夜量开展而形成道路拥堵、堵塞，有利于都会空间公道利用，特别有利于缓解多数会核心区过于拥堵的状况，进步了地皮利用价值，并能改良都会景不雅。运营费用较低都会轨道交通因为重要采取电气牵引，并且轮轨摩擦阻力较小，与大年夜众电车、大年夜众汽车比拟节俭动力，运营费用较低。情况传染低都会轨道交通因为采取电气牵引，与大年夜众汽车比拟不产生废气传染。因为都会轨道交通的开展，还能增加大年夜众汽车的数量，进一步增加了汽车的废气传染。因为在线路跟车辆上采取了各种降噪办法，一般不会对都会情况产生严重的噪声传染。