从2004年开端策划轨道交通建立东莞将迈入“轨道时代”。2020年前将构成地铁一、二、三跟四号线4条市域主支线路，共设置车站76座，其中都会轨道间换乘枢纽车站4座，路过22个镇街。2004年，东莞市编制实现了《东莞市轨道交通收集打算》，2008编制实现了《东莞市都会疾速轨道交通建立打算》，并于2009年7月经由过程国度相干部分的审批。2010年3月26日，中铁二局作为东莞地铁建立的先头部队，仅用14天就疾速实现施工筹备、安摊建点等前期筹备任务，正式破土开工，开启了东莞地铁建立的新篇章。但是在东莞这个之前从未建筑过任何地铁项目标都会里，有两大年夜困难摆在中铁二局城通公司面前：一个是供水管的改迁，另一个则是双线盾构地道下穿2.2米直径的供水管。2011年12月4日及24日，阁下双线盾构机先后成功下穿DN2200供水管，霸占了东莞轨道交通在2011年的最大年夜伤害源。2012年4月17日东城路站第一个封顶，2012年5月16日，天东区间双线地道第一个贯穿，作为R2线建成的首座车站跟贯穿的首条双线地道，2012年10月18日，第一个主体工程完工的条约标段，革新了东莞都会轨道交通建立史上的三项“第一”。2014年4月29日，东莞轨道交通2号线（原R2线）第一个轨排鄙人桥站铺轨基地安稳吊装，进上天道，标记取2号线轨道铺设任务正式开端，打算于2015年投入运营。2014年8月份，东莞地铁2号线首期工程除东莞火车站外，其他14座车站主体构造已封顶，8个区间双线贯穿。7月份，轨道交通1号线一期工程停止了环评公示，下一步还将停止工程可行性的研究报告。市轨道交通公司总经理陈波在接收媒体采访时表示，根据调剂打算，在2018年前新建1号线一期、2号线（原R2线）三期跟3号线工程，共141公里，投资预算为756.69亿元。根据《东莞市轨道交通收集打算》，东莞将于6年后迈入“轨道时代”。根据打算，2020年前将构成地铁一、二、三跟四号线4条市域主支线路，总长219.2公里，共设置车站总76座，其中都会轨道间换乘枢纽车站4座，路过22个镇街。届时，全市大年夜部分镇街将有轨道交通与城区直接接驳。《深莞惠交通运输一体化打算》在2014年4月经由过程评审。根据打算，2030年的深莞惠经济圈，将迎来地区交通无机融合的全新画面，构成“珠江东岸1小时通勤圈”，与珠三角兄弟都会、港澳之间实现2小时互通。