武汉过江轮渡是从哪里到哪里

武汉关码头—中华路码头、江滩旅行航路等两条轮渡航路。轮渡日均客流量有近3万人次

船上的乘客多为当地来汉的旅行客，“花1.5元，就能不雅赏长江大年夜桥、龟山电视塔等江城风景。值！”来自河南的张老师高兴肠说。新船船舱内窗口均用玻璃封闭，6台柜式空调全开送清冷，一二层均有大年夜屏电视机供乘客不雅看，船头另有船面供乘客不雅赏江景。

武汉轮渡有着上百年的开展历史，上个世纪80年月每天有40万人坐轮度过江；跟着武汉过江通道增多跟私家车的遍及，轮渡的客流逐年降落。武汉2号线开通至今，轮渡客流总体至少降落25%。

(1)武汉轮渡地铁站扩大年夜浏览：

武汉百年码头王家巷码头跟其他9座码头被整合为6座，已结束效劳。

于有着两江连四岸特别地理状况的武汉来说，市平易近的出行历史就是一整部轮渡的过江历史。即便现在有了便利的过江桥梁，轮渡的客流量仍然保持在每日4万人阁下，成为一条“永久不堵的过江通道”。

1900年，清人冯启均购买了“利江”“来源”号蒸汽机轮船，以“利记”公司之名，开辟从汉口王家巷到武昌汉阳门的轮渡航路。从当时算起，武汉轮渡走过了119年的风雨过程。

在武汉轮渡公司供给老照片上看到，束缚前长江两岸不防水墙，大年夜街连着江水，江岸边一片滩涂。木桩子打在水里，木梁架在木桩上，木头踏板搭在木梁上，这就是事先王家巷码头的样子。人们踩着木板上船，“吱吱”的声响持续了多年，直到上世纪70年月才被更保险的垫板调换。

其后，王家巷码头建筑了钢制栈桥，人们高低船愈加便利。而王家巷码头的告别之日，客流比平常翻了近四倍，卖出242张船票。

2018年12月15日，《武汉长江跟汉江核心区港口码头岸线资本优化调剂总体打算》发布，根据该打算，武汉市现有的103个码头中，六成将被撤除，王家巷码头就位列撤除码头名单中。