重庆轨道交通二号线该线东起区贸易核心较场口，西至大年夜渡口区钢铁基地新山村全长18公里，设18座车站，一次打算计划，分二期建立履行。一期工程较场口至大年夜堰村段14.35公里，设14座车站、两座主变电站、1座把持核心，初期配车84辆，采取高架跨座式单轨交通方法。一期工程投资概算35.51亿元，建立工期4年半，于2004年建成通车。二期工程设4座高架车站，1座车场，于2005年建成通车。跨座式单轨交通方法存在当代国际进步程度，在我国尚属初次引进，是重庆都会交通现代化的里程碑工程。跨座式单轨车在道路中心断绝带高架运转，存在占空中积小、高架轨道梁透光性好、不影响空中绿化、有利于空中车辆废气排放等特点；且爬坡才能强（60‰）、转弯半径小（R=100），可能因地制宜，穿遂道、爬高坡、沿着江岸翻山越岭运转，非常顺应山城的特别地形。单轨体系采取低噪声跟低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由氛围弹簧支撑全部车体，运转时噪声远远低于城区交通支线噪声均匀声级75.8分贝。车辆采取直流电（1500V）牵引，不产生电磁波。牵引变电站所产生的谐波数值很小，频率跟无线电播送频率相差很大年夜，不影响通信线路跟电视收看后果。机能精良的中心空调使车内冬暖夏凉，四季如春。特别是全线开通后将有效增加城区汽车废气排放，因此存在特别明显的情况保护感化。其车辆跟设备采取分体系交钥匙工程跟国际公开招标方法停止采购，现在曾经实现18个设备包的采购任务。该线路建成后，可构成单向3万人次/小时的客运才能，年客运量能达到3亿人次，可接收全市客流的21%，增加50%的线路地区交通压力，较大年夜程度川缓解沿线地区交通缓和抵触，改良住平易近出行前提跟乘车情况，同时也起到改良投资情况跟晋升都会抽象的积极感化。为了让重庆这一座独具特点的山川园林都会以情况美、品质高、抽象新的面孔吸引国内外的主人，重庆市国平易近当局将把这条线路建立成为展示巴渝历史面貌的文化长廊跟极具旅行与不雅赏性的活动风景线。打算蓝图轨道交通一号线（在建中）轨道交通一号线，线路长47km。路过三个行政区，效劳于核心城区的贸易区、大年夜众活动区、客运码优等大年夜型客流集散点，是东西偏向的主干客运线路。轨道交通二号线轨道交通二号线，线路长39km。路过四个行政区，效劳于核心城区的贸易区、大年夜众活动区等大年夜型客流集散点。一期工程19公里年内试运转，2005年全线通车。轨道交通三号线（在建中）轨道交通三号线，线路长60km。经过五个行政区，连接南南偏向大年夜型客流集散地跟交通枢纽。一期工程37公里轻轨已开工建立，2008年跟2010年分段通车。轨道交通四号线轨道交通四号线，线路长39km。连接四个行政区各组团，构成轨道交通客运走廊，领导跟促进都会拓展。轨道交通五号线轨道交通五号线，线路长62km。路过四个行政区，连接核心组团跟外围组团，构成客运交通走廊，促进都会拓展。轨道交通六号线（在建中）轨道交通六号线，线路长60km。连接六个行政区，加强中心商务区跟周边组团的接洽。轨道交通环线轨道交通环线，线路长47km。连接四个行政区跟都会副核心，构成各副核心间的快捷通道，连接6条轨道交通线，发挥交通收集的团体效应。