1）列车的制动系复统把持灵制活，制动减速快，感化灵敏坚固。列车（或动车组）前后车辆制动跟缓解感化分歧，制动跟缓解时前后部车辆之间产生的袭击小。2）存在充足的制动力，保证列车（或动车组）在规定的制动间隔内保险泊车。3）对新兴的都会轨道交通车辆，一般请求存在动力制动才能，并且在正常制动过程中，应尽管发挥动力制动才能，以增加对都会情况的传染跟降落运转本钱。同时应存在动力制动与摩擦制动结合制动的才能。4）制动体系应保证列车（或动车组）在长大年夜下坡道上运转时，其制动力不衰减。5）列车（或动车组）各车辆的制动才能应尽可能分歧，制动体系应根据乘客量的变更，而存在空重车调剂才能，以增加制动时列车倒纵向袭击。6）存在紧急制动机能，遇有紧急情况时，能使列车（或动车组）在规定的间隔内保险泊车。紧急制举措用除可由司机把持外，须要时还可能由其他行车人员利用紧急按钮（紧急阀）停止把持。7）列车（或动车组）在运转过程中，若产生诸如列车分别，制动体系严重毛病等危及行车保险的变乱时，应能主动产生紧急制举措用。