◎近期开工轨道交通1号线跟2号线，总长56.11公里 ◎两线总投资254.54亿元，将于2014年、2015年建成通车 ◎构成东西向跟南北向“十”字形轨道交通收集骨架 ◎分辨与沪宁城际铁路、京沪高速铁路“无缝对接 无锡史上最大年夜的城建项目开工期近！昨天从市当局都会轨道交通项目消息发布会上得悉，经国务院批准，国度发改委日前已正式下文批复了《无锡市都会疾速轨道交通近期建立打算》，自此，历时八年，锡都会平易近渴望已久的地铁项目终于从图纸上美好的前景打算,正式转入开工建立序列。 频年来，跟着我市经济社会持续疾速开展跟都会化速度的加快，无锡决定层深刻地认识到，大年夜力开展大年夜众交通，建立都会疾速轨道交通体系，对苏锡常都会圈开展、都会打算规划的实现、都会交通开展须要的满意，以及都会情况的改良、节俭动力方面，都存在非常重要的意思。而另一方面，着眼京沪高速铁路、沪宁城际铁路的加快建立，无锡市也急需配套连接都会疾速轨道交通，实现都会圈内各种交通出行方法的无缝对接。 现实上，早在2000年，我市就在综合交通打算中开端刻画起了轨道交通的前景蓝图，八年间，无锡市相干部分协同国内外轨道建立范畴的一流专家联袂攻坚，对打算打算一直深刻细化，终极定稿《无锡市都会疾速轨道交通建立打算》报审。2008年4月，国务院批准批准启动第二批都会疾速轨道交通建立打算审批任务，我市被列入近期审批任务都会名单。而好消息终于于日前达到，经国务院批准，国度发改委正式下文批复《无锡市都会疾速轨道交通近期建立打算》，锡城八年“地铁梦”终于一朝梦圆。 根据无锡市都会轨道交通线网打算，至前景年2050年，我市都会疾速轨道交通收集将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网，其中1号线、2号线、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4号线、5号线为帮助线路。打算线网总长157.77公里，设车站111座。而此番获批，即将开建的是轨道1号线跟2号线，总长56.11公里，总投资达254.54亿元，构成南北向跟东西向的“十”字形轨道交通收集，从而缓解主城区，特别是老城区现在的交通压力，同时动员新城、新区的开辟建立。 打算表现，轨道1号线为南北向交通主支线，北起堰桥，南至雪浪，线路全长30.73公里，其中空中高架为8.5公里，地下部分为22.23公里，全线设车站25座，预算投资149.6亿元。线路连接核心城跟南北部的都会重要地区，贯穿都会最重要的交通跟贸易开展轴，串联了北部惠山区行政核心、无锡火车站、三阳广场核心贸易区及南部太湖新城，并在火车站北广场与沪宁城际铁路构成对接。 2号线为东西向交通主支线，西起梅园，东至安镇，线路全长25.38公里，其中高架为10.5公里，地下部分为14.88公里，全线设车站20座，预算投资104.94亿元。线路连接核心城跟西部地区以及锡东新城，沿无锡东西向开展轴安排，串联了西部滨湖区行政核心、东部锡山区行政核心、京沪高铁无锡站，并与1号线在三阳广场站构成换乘。重要承担核心城区跟新区、蠡湖新城以及对交际通枢纽的东西向交通，使核心城的功能掉掉落进一步进步。 值得一提的是，在打算的编制中，相干部分已提前参与轨道线网站点500米范畴以内的计划把持，如南禅寺站位于束缚南路与中山路穿插口北侧，打算提出以轨道交通站点跟朝阳广场公交枢纽为核心，妥当处理空中人流交通，将打造以办公、居住为主，兼具必定市级贸易功能的中山路与束缚路口地区新地标。苏锡路站位于打算太湖新城CBD的西南角，是轨道交通1号线效劳新城核心区的重要站点，打算打造以高等生态型居住区为主，集社区贸易、购物、文化文娱于一体的轨道交通综合社区。 现在，轨道交通1号线、2号线的工程可行性研究报告已编制实现，待国度发改委批准后即可开工开建。据估计，轨道1号线将率先于来岁开建，其中三阳、成功门、市平易近广场站点建立打算先期在来岁3月前启动，2014年全线正式通车，而轨道2号线将于2011年开工，并于2015年建成通车。 4号线 1、2号线 3、5号线