城市轨道交通行业发展前景广阔 网络化运营深入发展明显

都会轨道交通应运而生

跟着我国的都会范围跟经济建立的疾速开展，都会化过程在逐步加快，都会人口跟人均机动车保有量程度逐年急剧增加，道路拥堵景象日益严重。都会轨道交通存在载客量大年夜、输送效力高、动力耗费低、绝对传染小跟运输本钱低、人均占用道路面积小等长处，是处理多数会交通拥堵成绩的最佳方法。当局也在加快都会轨道交通的建立，晋升轨道交通技巧程度，处理都会交通拥堵成绩。

中首都会轨道交通开展速度快

频年来，我国当局加大年夜基本设备建立力度，三、四线都会当局也纷纷开端筹建轨道交通，中国已成为世界上都会轨道交通开展最快的国度。据前瞻产业研究院发布的《中首都会轨道交通行业市场前瞻与投资战略打算分析报告》统计数据表现，2008年我首都会轨道交通运营里程仅仅达835公里。2009年濒临1000公里。到了2012年我首都会轨道交通运营里程突破2000公里，达到2064公里。停止2017岁终，我国边疆合计34个都会开通都会轨道交通并投入运营，开通城轨交通线路165条，运营线路长度达到5033公里。其中，地铁3884公里，占比77.2%。其他制式城轨交通运营线路长度约1149 公里，占比22.8%。

2008-2017年我首都会轨道交通运营里程统计情况

数据来源：前瞻产业研究院收拾

中首都会轨道交通开展趋向分析

1、收集化运营时代曾经到来。现在，北京、上海、广州、深圳曾经建成了开端范围的都会轨道交通收集，其他都会也都制订了各自的收集开展打算。可能说中首都会轨道交通收集化运营时代曾经到来。收集化运营带来的客流强度大年夜、枢纽负荷大年夜、运营构造复杂等挑衅必将成为必须面对跟研究处理的成绩。

2、疾速增加势头将持续较长时光

根据轨道交通中临时开展打算，“十二五”时期将建立1500km阁下的轨道交通，年均500km阁下，“十三五”时期将建立3000km阁下轨道交通，年均600km，届时，中国边疆将拥有7000km的都会轨道交通。都会轨道交通疾速增加势头将持续至少10年时光。 

3、开展形式可能会有所变更

2000 年以来，中首都会轨道交通的新一轮疾速开展期是以一线都会的疾速开展为标记的。现在，一线都会的路网曾经初具范围，收集化成为面对的新课题，二线都会因为财力限制，可能面对投融资等新成绩。无论一线还是二线都会，在将来的开展形式上可能会有所改变。

4、人才缺口将临时存在

跟着中首都会轨道交通的大年夜范围开展，都会轨道交通行业将来数年内将一直面对这人才缺乏的成绩。特别是线路投入运营后，须要的运营管理人才较多，人才缺口较大年夜。都会轨道交通较高的保险标准也对人才培养、培训提出很高的品质跟时光请求。

中首都会轨道交通建立总范围还会持续扩大年夜，开展前景宏大年夜，建立市场广阔。