焦柳铁路 是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路。起于月山站，止内于柳州南站，全长1645千米。全线共有容车站179个。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北枝城，称为焦枝铁路，于1969年开工，1970年建成。南段从湖北枝城到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年开工，1978年建成。1988年两条铁路兼并，改称焦柳铁路。焦柳铁路连接数座产业重镇，与太焦铁路等独特构成了中国中西部地区的一条南北向铁路支线。 线路自太新线商的月山编组站向南引出，在连地超越黄河，过邙山地道，在洛阳东站附近以破体穿插跨陇海路，进入汝河东岸台地；过鲁山掉落队入伏牛山区；过九里山地道掉落队入南阳平原；过襄樊与汉丹线订交后到荆门；过长江到枝城；向南过界溪河进入湖南境内，在怀化与湘黔铁路相穿插；在彭莫山进入广西境内，在洛满与黔桂线接轨，到柳州南站。是平行于京广铁路，接洽华北、中南地区的另一条南北大年夜支线。 牵引标准：月山-洛阳双线电气化，洛阳-石门南双线电气化，石门南-张家界单线电气化，张家界-怀化单线电气化，怀化-柳州南单线非电气化。