黔桂线扩容改革工程固然消息上声称曾经完工了，但是到现在实在并不全线回电气化贯穿，年前去麻尾的答时间还是只有电杆不线路，现在就算电线曾经架好了能否曾经通电测试了还不明白。 就算新黔桂线道路跟设备方面曾经单方面完工，还不克不及立刻跑图定客车，要先跑货车试运转一段时光，然后才会开行消息中说的6.5小时的贵阳与柳州间的列车。 何况这个车至少是个K车，很有可能是T车，车体的成绩还不处理，加上现在机车也很紧缺，所以团体认为最短两个月，最长半年，这车才会开行。