沪杭铁路的建设插曲

1905年，为了抵抗帝国主义侵犯，夺回浙江铁路制作权，在旅沪浙江同乡会（此会是清末革命构造光复会的基本）支撑下，汤寿潜与张元济等成破浙江铁路公司，自任总理，构筑沪杭铁路。因为事先杭州拱宸桥是日本租界，那边贸易兴旺，经济繁华，因此汤寿潜最初计划的图纸，是把沪杭铁路起点站定在艮庙门，并筹备从艮庙门再铺一支线到拱宸桥。对这个假想，汤寿潜很满意，但他千万没想到，他的计划只着眼于经济，却忽视了政治要素。那一年，汤寿潜的爱婿马一浮从西欧游学返来了。尽管马老师事先才20多岁，可他的品德文章已颇有建立，汤寿潜很爱好跟他聊天。一天，马一浮来汤家做客，当时汤寿潜正与幕僚们在商讨铁路计划图纸，他便请女婿也来参议参议。谁知马大年夜师看后却一把将图纸撕成两半。“这是为啥？”幕僚们心惊胆战。马一浮仿佛有些冲动，他说：“中国天然铁路要为中国人着想。为什么不把起点站定在闹市区的羊市街（今江城路），再铺一条支线到南星桥，以便水陆连接跟以后铁路南延，而要把起点站定在艮庙门，铺支线到拱宸桥租界去便利日本人呢？”幕僚们面面相觑，最后都看着汤寿潜。汤沉吟片刻，感到马一浮的话言之有理。不愧是本人的爱婿啊，给他们上了一堂活泼的政治课。汤寿潜不但不以马一浮撕图纸为无礼，还按马的打算把艮庙门改为货运站，而把起点站定在羊市街北端城内（即明天的城站火车站，1909年沪杭铁路通车后，在火车站附近制作20米弹石路，为杭城第一条汽车路）。 火车第一次轰鸣着从上海离开了杭州，沿着贴沙河，驶入了城站，那声浪，跟大年夜众的力量一样宏大年夜。 典礼结束后，更多的人仍旧凑集在城站，久久不肯散去。 坐在汽车里，汤寿潜听到市平易近唱起了新的平易近谣：“铁路燃蜒多少曲长，分支两沪越钱塘。奇肢飞舞超龙凤，分付夸娥凿女墙。” 1909年8月13日, 沪杭铁路全线通车。 策划中的沪杭铁路底本从上海肇端，经枫泾、嘉善、嘉兴、桐乡、长安直达杭州，如许是一条比较直的线路。但是机遇偶合的是，桐乡各界认为，铁路要经过农田、 坟地、住屋（徐志摩《火车擒住轨》的原型世界），如此怪物异声会破坏了他们的风水，因此坚定拒绝征购地皮，并遭到外地地主名流的极力支持。不过，海宁各界跟下层人物却出奇地开通，非常欢送铁路，吴小鲁、许行彬（联盟会员、参议员）、徐申如等人认为，假如铁路经过海宁是一件大年夜坏事，交通一兴旺，何事弗成办！遂力促沪杭铁路从嘉崛起弯道南下，经硖石、长安、临平到杭州。改线后在硖石构成一个约80度、半径约440公尺的大年夜弯。如许的图纸，呈报到浙江铁路督办汤寿潜那边，是很难被批准。于是徐骝良想了一个办法，把杭州到枫泾的浙江省段内铁路道路图纸分两张绘制，一张是杭州到硖石，另一张是硖石到枫泾。两张图纸分开看时，弯度都不大年夜，多少乎是直线。汤寿潜看了图纸后，认为铁路道路南移打算非常可行，便批准了。事先，沪杭铁路从枫泾至上海这一段，由江苏省担任施工，枫泾到杭州这一段，由浙江省担任施工。为了促进改道硖石段铁路早日建成，避免添枝加叶，徐骝良把浙江省段铁路从两头同时施工，一端是从杭州向硖石施工，另一段由枫泾向硖石施工，尽管减小铁路走向再次变化的可能。沪杭铁路通车后，交通的便利动员了硖石的闹热，未多少海宁县当局从古镇盐官迁到了县域偏西南端的硖石，也就是现在的海宁城区。