终于到了唐古拉山口！石碑上雕刻的数字明白无误的告诉我，脚下踩着的地皮海拔是5231米。这里氛围的含氧量不到平原的50%，此时现在，放眼眺望连绵千里，白雪皑皑的冰川，才干深切领会到“一览众山斜的豪情。 时值盛夏，山口的温度不会超越5摄氏度，带来的羽绒衣派上了用常想起边疆正遭受多少十度高温的煎熬，真有两重天之感。固然高原反应激烈，但我们毕竟下去了。大年夜伙非常高兴，但又不敢大年夜声叫唤，不敢疾速走路，气还是接不上。 选景，拍照，全部举措都是在“一慢二看三经由过程”中停止的。 唐古拉山脉素有“中华水塔、三江泉源”之称。长江，黄河，澜沧江均发源于此。在这个世界屋脊上，惯例的景象道理是不实用的。即就是夏天，也是一天有四季：一会儿暴风大年夜作，暴雨滂湃；一会儿鹅毛大年夜雪，冰雹交集；一会儿又已是雨过晴和，骄阳晒烤。在这个生命的禁区，一般的人别说干活，连头脑都慢了很多，常常忽然就“短路”了，脑筋一片空白。现在，要在青藏高原修铁路，让火车开到拉萨，国内外都是一片置疑声。 现在，数万名筑路大年夜军正以特别能刻苦，特别能忍耐，特别能战斗的精力，以科学的立场，奋战在千里工地。他们逢山开路，遇水架桥。在“铁道兵”面前，不闯不过的火焰山。铁轨日夜在向拉萨延长，“铁道兵”发明的青藏精力也在高原升华。 在青藏铁路采访的日子里，我不时辰刻感触到铁军身上勃发的、无所不在的青藏精力。 青藏精力就是“舍小家，为国度”的忘我奉献精力。从格尔木到拉萨，千里工程线上，我们听到了太多太多的动人故事。 当青藏铁路上马的消息传开后，全路20多个工程局多少十万职工群情冲动，纷纷请战。有17000名员工的铁20局，七千多名职工写了信读书，报名上高原。他们中，有40多年高原地质、景象、冻土的不雅察研究者，有父子两代的铁路建立者，有上世纪70年月奋战青藏线一期西宁至格尔木又转战上高原者。各工程局的决定者都明白，因为高原特其余景象、地质等前提，必须花巨资引进很多工程跟医疗设备，这些东西下山后就派不上用处了。另有高原补贴，后勤保证，环保等要素，干青藏线很难赚钱。但他们都义无返顾，挥师西进。在市场经济的明天，“铁道兵”们为国分忧，勇挑重担的豪举，解释了奉献这个词的真谛。 青藏精力就是实事求是的科学精力，创新精力。 青藏铁路是史无前例的开辟性工程，其险其难在世界铁路建立史上前无古人，后无来者。它的勘察、计划、决定经历了多少十年的科学摸索跟论证。为了它，中铁西北研究院三代科研人员在海拔4900多米的风火山冻土不雅察站冷静不雅察了40多年，获得了宝贵的数据。 全线投入数千万元，对80多个施工难点停止科研攻关，在冻地皮道开挖、支护、通风等利用技巧获得新成果，已实现的工程，精良率在90%以上，43项被评为优质工程。如此艰巨的特大年夜工程，至今仍然是零逝世亡，这无疑是一个奇不雅。 青藏精力也单方面表现了以工资本、人跟情况跟谐相处的人文精力。 在现场，四处可能看到管理者对工人无微不至的关怀。每个工程局，项目部都有本人的生活大年夜篷车，每天多少百里来回格尔木，拉来新鲜的肉类、蔬菜、瓜果、保证“饭前酸奶，饭后生果”；另有医疗车、制氧站、高压氧舱、卫星电视。 工程到哪，铁通公司就把德律风架到哪，保证职工与亲人的感情交换。工会在全线开展了“工地生活、工地文化、工地卫生”活动。在很多单位，我们看到了党团构造的“青年读书角”“家庭影院”，他们还举办了“我爱青藏高原”拍照比赛跟“放歌高原”声乐比赛，丰富职工的专业生活。 对职工关怀备至，对平易近工也是如许。批示部有个硬性规定：平易近工日工资不得低于50元，在海拔4000米以上施工的平易近工工资不少于60元。其余每人每天另有10元的伙食补贴，另有与职工一样的收费医疗，同一发听任务打扮，劳保用品等等。一同过党团构造生活，一样评进步。使平易近工们感触到作为工人阶级新的构成部分的如同感跟骄傲感。 对情况，青藏铁路工程已到了苛求的程度。他们规定，工程取土石必须在500米以外，取后必须恢复原状。工程道路两旁都拉上一面面小彩旗绳索，车子绝对不容许越“雷池”一步。有一个实在的故事，一个工人瞥见一只受伤的黄羊，烤了吃了。成果。从团体到工区，从项目部到工程局，休息比赛的环保分全部被扣光。“丧掉”奖金300万元！工人们戏称，这不是黄羊而是一只金羊。如此，谁还敢嘴谗呢？为了藏羚羊产仔，12局停工20多天，丧掉数百万——在铁路沿线，四处可能听到人与植物跟偕相处的动人故事，四处可能看到保护生态的良苦居心。这全部，已成为一种行动的自发。 在青藏线采访的日日夜夜，我的感情也遭到了极大年夜的震动，心灵遭到极大年夜的洗濯，头脑遭到极大年夜的教导。世界屋脊上，战斗着一群最能刻苦，善打硬战，无坚不摧的铁军。有了他们，火车开进拉萨不再是梦。