1909年9月24日，京张铁路比原定打算提前2年建成，工程用费只及本国人估计的1／5。这一铁路的建成，版相同了北京与西北权的接洽，攻破了英国跟沙俄打算篡夺该铁路制作权的迷梦；同时，也大年夜大年夜进步了中国本人建立铁路的信念。 清末，帝国主义跋扈狂争夺中国铁路制作权。具重要战略地位的京张铁路（北京-张家口）制作权，更是英国跟沙俄激烈争夺的目标。英俄各自向清朝提出威胁：中国若不克不及用本人的钱跟工程师来制作京张铁路，就必须由他们来构筑。在这重重压力下，1905年詹天伯承担了构筑京张铁路的任务，这是中国人第一次用本人的钱跟工程师建筑的艰巨的工程。接收任务后，他打消万难，颇多建立。尤其是与工人并肩战斗，打通了长达1091米的驰名世界的八达岭地道，更为人所赞美。 詹天佑是我国铁路工程专家，毕业于美国耶鲁大年夜学，1905年到1909年他掌管建筑我国自建的第一条铁路－－京张铁路。在建筑中因地制宜应用“人”字形线路，增加工程数量，并利用“竖井施工法”开挖地道。