1.唐山——胥各庄铁路——中国人本人构筑的，真正成功并保存上去加以现实利用的第一条铁路。 2.淞沪铁路——中国地皮上的第一条铁路，1876年英商怡跟洋行在上海建筑，此路全长30里。 3.上海浦东高速磁浮铁路——中国第一条高速磁浮铁路。全长30公里，均匀运转速度达到每秒60－70米。除启动减速跟减速泊车两个阶段外，列车大年夜部分时光时速为300多公里，达到最高计划时速430公里的时光有20多秒。 4.成渝铁路——新中国自行计划施工的第一条铁路，完全采取国产材料建筑的第一条铁路。 5.粤海铁路——中国第一条跨海铁路，2003年1月7日正式开通。总投资45亿元，由“两线一渡”工程构成，即广东省境内的湛江至海安铁路139公里、琼州海峡铁路轮渡24公里、海南省境内的海口至叉河西环铁路182公里。 6.包兰铁路——穿越茫茫腾格里戈壁的中国第一条戈壁铁路。经过外地国平易近防沙治沙，在铁路沿线建起绿色屏障，至今已保险疏通41年。这一治沙工程被誉为“世界奇不雅”，并荣获结合国“全球500佳情况保护奖”。 7.宝成铁路——四川与世界相同的第一条铁路，又是中国第一条电气化铁路。北起陕西宝鸡，过略阳、阳平关入四川，再经广元达到成都，全长669公里，四川境内374公里。 8.京九铁路——我国铁路建立史范围最大年夜、投资最多、一次建成里程最长、工期最短的直通南北、超越九省市的铁路大年夜支线。全线正线长2397公里。 9.成昆铁路——在禁区建成的铁路。成昆铁路地点的道路，曾经是本国专家断言基本不克不及建筑铁路的“禁区”。这条铁路贯穿成都至昆明，全长1085公里，三分之一的路段落在地动地区，沿线山高谷深，川大年夜流急，地质复杂，景象多变，凿穿大年夜山数百座，建筑地道427座，架设桥梁653座，桥梁地道总长400多公里，均匀每1.7公里一座桥梁，每2.5公里一座地道，其工程之艰巨，为世界铁路建立上所罕见。 10.南疆铁路——一半是“火焰”一半是“冰山”的铁路。南疆铁路经过最低的海洋之一的吐鲁番盆地，进入天山山区，一处奇热，一处奇冷。铁路全长476公里，全线除戈壁荒凉跟盐渍地外，一半以上是深山峡谷，曲线占80%。 11.南昆铁路——风景最美最峭拔的支线。南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长899.7公里。是连接广西、贵州、云南的国度一级电气化铁路支线。沿途高峡深谷、山川奇秀。很多的世界第一跟亚洲第一都在这条支线上发明出来。其中包含：世界铁路第一高桥——净水河大年夜桥，亚洲第一险地道——家竹菁地道，亚洲第一墙——石头寨车站锚拉式椿板墙，单线最长电气化地道——米花岭地道。 12.青藏铁路——世界海拔最高又最让人等待的一条支线。建筑在“世界屋脊”的青藏高原的青藏铁路，沿线海拔在3000米阁下，最高达5000米，是中国一条高原铁路，也是现在世界上海拔最高的铁路。其工程量固然比不上成昆线，但高原的景象、天然前提非常恶劣，地质非常复杂，建筑难度非常宏大年夜。又因为这条铁路的建成将会使进出西藏的难度跟盘川都大年夜大年夜降落，所以既是渴望西藏之行的驴友们最等待的线路，也是藏区国平易近最渴望的一条路。