铁路道口视频机车预知体系处理打算2一、项目背景跟着经济的开展跟铁路技巧的进步，现在铁路运输越来越繁忙，列车速度也越来越快。铁路先掉落队行了六次大年夜提速，世界多少乎全部的运营铁路都将列车的运转速度进步到120公里以上，部分支线乃至达到160公里以上。而平面穿插方法是铁路运输开展的妨碍之一。处理平面穿插的情势有建筑铁路公路破交、下穿式地道、过街天桥等，但每一处的平交道改革其本钱都是宏大年夜的。每年因为违章抢越道口而形成的伤亡变乱，给铁路带来了宏大年夜丧掉。铁路每年用于机车、车辆、线路跟道口的修复而花费的人力、物力跟财力可用上亿、十亿以致百亿元打算。为处理上述成绩，假想有纷歧种技巧手段，可能使列车司机在经由过程道口之前预晓得口的情况（比方机动车在铁轨上熄火），从而可能提前采取办法，避免车毁人亡的惨剧产生？要晓得，以列车运转的速度，早1秒晚1秒钟采取办法，都有可能带来差其余成果。本项目就是顺应这个利用请求而提出来的。二、项目须要本项目提纲须要为：在铁路道口安装监督摄像头，用无线方法将道口的及时场景发送到行驶中正在濒临道口的列车机车驾驶室表现出来，供机车司机提前预晓得口情况，以采取响应的避险办法。具体须要有：（1）传输间隔至少1~2公里；（2）及时持续画面，延时约400-600ms秒；（3）牢固场景画面，无需把持；（4）画面清楚；（5）24小时持续监控；（6）牢固安装，全天候，可无人值守；（7）省电计划（如主动感到发射、遥控发射等）；（8）考虑无市电时的利用；（9）列车品种、数量不限，可面向一个铁路局也可面向全路；（10）考虑到道口数量跟列车数量众多，请求低本钱计划（每个道口的本钱必须大年夜大年夜低于建筑下沉式地道等其余方法）。三、项目须要分析本项目是一种典范的无线挪动视频传输利用，非常合适采取基于微波无线视频传输方法。实现项目提纲请求：在道口安装摄像机跟无线视频发射设备、在列车上安装无线视频接收设备跟表现监控设备。对项目具体须要分析：（1）对传输间隔须要的分析：铁路道口情况复杂，间隔1~2公里以生手驶的列车，有可能是视距，也有可能长短视距，并且非视距的意思大年夜于视距（越是看不见越是要提前预判）。因此在此必须考虑1~2公里的非视距视频传输。为了满意这一传输间隔须要，下面从功率、带宽、频点、调制方法、发射天线高度/增益、接收天线高度/增益、接收机警敏度等与传输间隔相干的要从来综合考虑本项目标利用计划。（2）画面持续性跟延时：持续性是无线视频技巧天然的特点。体系延时100-300ms，按300ms打算，相称于时速120公里/小时的列车行驶了多少米阁下，对1~2公里的提前量来说，这是可接收的范畴内。但对调车机来讲,速度一般把持在50公里/小时阁下,因此在计划中可能不考虑这个偏差。（3）把持方法：无需把持即不须要从列车到摄像头的把持信道（让道口24小时监控）。（4）画面清楚度：假如采取H.264的紧缩视频格局,共同响应的低照高清楚度红外摄像机,画面清楚度可能达到VGA的后果, ，画面清楚度完全可能被接收。（5）监控时段：铁路是一种长间隔运输东西，不分日夜。为了满意夜间监控的请求，应采取红外摄像头。（6）安装方法：铁路全天候的任务方法也请求监控设备全天候任务。为了顺应无人看管道口的请求，监控设备也要采取无人值守方法，可能户外安装，顺应各种景象前提。防护等级应达到IP63以上（防雨型）。（7）电源耗费：前端电源功耗约在10~20W之间，假若有市电则不是一个限制要素，假如是用下面考虑的风景组合供电体系要结合功率跟容量计划来达到婚配。接收端在列车上，容量可能不是成绩，电源的频率可能不是50Hz的，须要转换。（8）无市电道口考虑采取风景组合供电体系。这在路政、通信行业曾经用的比较成熟的方法。（9）本钱现在不具体须要，考虑到微波传输方法的比较顺应经济一些，但与架构下穿地道等其余土建改革方法来说，本钱是相称低的。在项目打算中经由过程抉择正确的技巧道路可能降落本钱。四、项目履行计划4.1体系构成:1、道口发射端道理图：2、发射端体系计划：（1）摄像机：抉择一般安防等级的监控摄像机即可，如SONY1000P，红外单位不须要太远，20-30米阁下的即可（视安装地位距道口的间隔而定）。（2）发射天线：计划采取存在偏向性增益的天线，增益不低于7dB。（4）构造计划：计划为一体户外型。3、列车机车接收端道理图：4、接收端体系计划：（1）信道解调采取标准的视频接口与机车监控主机视频接口对接（2）表现：用15寸专业线火车表现器与安装地位。本体系可与机车视频监控车载安装相连接，对道口视频可能及时录制并存储，利用空中3G无线收集,对列车司机的行动举措，道口的现真相况,从而管理室人员,可能经由过程无线视频的从空中软件上直不雅的反应出列车的状况，从而达到进步行车保险的目标