“减速玻璃”--忽悠国人最多的物理知识错误 在中国一直有很多人说好汽车的挡风玻璃是“减速玻璃”，尤其近多少年高速列车上利用了“减速玻璃”的说法更是传的沸沸扬扬，认为有了这种高科技科的“减速玻璃”就可能让表面的景物挪动速度变慢。实在这基本就是一个物理知识错误。 一、“减速玻璃”的由来： 世界上基本就不什么“减速玻璃”。“减速玻璃”这个词是中国老一代司机的出色“发明”，50-60年月有些本来开大年夜卡车，其后又开了小汽车的老司机，发明开大年夜卡车与开小汽车会有明显差其余速度感，而又不克不及用他的知识阐明这种景象，于是乎就认为是老外（事先的小汽车多少乎都是本外货）在小汽车上用了什么高科技玻璃，可能减速，于是就发明白“减速玻璃”这个词，以后耳食之言而广为传播，并被有些商家用来忽悠花费者，也被部分有车族用来夸耀本人的车好。而本国事先是不这个名词的，现在中国人用的太多了，很多蒙昧的消息媒体都在大年夜势宣传，翻译也就跟着翻译成“decelerating glass”，但海外仍将其归纳为“中国特点”词汇。固然是中国人的“发明”，但倒是违背科学知识的“发明”，实在无论是国内外的汽车及汽车玻璃等有关计划、出产单位的正规技巧材料里或许有关院校的教科书里都弗成能有这个词的。你现在去问奔驰、宝马公司的技巧人员，也不晓得“减速玻璃”为何物。 二、为什么开差其余车会有差其余速度感： 1、视角的差别。人断定物体活动速度快慢的重要参数是角速度，不是线速度。雷同线速度的物体，假如越近，角速度就越大年夜，越远角速度就越小（线速度就如同等腰三角形的底边，间隔就是三角形的高，顶点与底边的夹角就是角速度。显然假如底边长度雷同，高度差别，顶角的大小就完全差别）。比方坐飞机，速度很快，但是看空中上景物挪动很慢，就是因为间隔太远，角速度很小的缘故。差其余车，因为车头长度、玻璃斜度、座位高度等均有差别，所以视角就会差别，能看到的近来景物差别，角速度就会差别，感到速度就差别。这是重要原因。如高等车引擎部分长、玻璃斜度大年夜、驾驶员坐姿高等，如许视线就越平，角速度就越小，感到速度越慢。 2、减震机能的差别。减震机能不好，汽车行驶时会有不规矩的安稳，看表面的景物就会有不规矩的晃荡，就轻易使驾驶员视觉疲惫，这就是晃眼，感到就快。减震好的车，这种不规矩的安稳就小，景物晃荡也小，感到就慢。显然，高等车有更好的减震机能，感到速度就慢。 3、玻璃品质的差别。好的玻璃要跟不玻璃的视觉后果一样，能完全实在的反应表面景物的物理外形与活动状况。不好的玻璃就会有光畸变，给活植物体叠加了一个不规矩的变量，同样给你快的感到。切记：无论什么好玻璃，也不克不及让你看起来比现实速度更慢！ 其余，操控性、隔音后果也会影响驾驶员的速度感。 三、坐动车组看表面的景物为什么不晕 动车组车窗玻璃也只不过是一种光学机能精良（如光畸变极小、透光率高等）、存在防爆机能的平板玻璃，称为车用保险玻璃，这种玻璃能实在的反应车外景物的状况与速度，不所谓的减速后果 ，乘客感到不快是因为高速铁路路基一般高架，近处无妨碍视线的妨碍，离景物较远，看远处的景物角速度小天然就慢了，这就仿佛在飞机上看空中的景物挪动很慢一样，近处的景物是看不清的，尤其进上天道就十显明显 ：本来是点状的灯看起来就像是一根很长的灯管了，可见并不存在所谓的“减速”。其余列车运转非常安稳、安静也给乘客以慢的感到，并且这才是乘客不晕车的重要原因。固然高速列车车窗玻璃也差别于一般列车玻璃，它的平度请求更高，光畸变小，看景物不会变形，跟不玻璃一样的视觉后果，看起来就舒畅，不会晃眼。而一般玻璃因为存在必定的光畸变，看景物会变形，会给高速活动的景物叠加一个变形的分量，就轻易晃眼。