轨道交通信号与铁路信号的区别是什么

一、性质差别

1、轨道交通旌旗灯号性质：用于列车退路把持、列车间隔把持、调理批示、信息管理、设备工况监测及保护管理。

2、铁路旌旗灯号性质：铁路上为保证行、调车功课保险，进步车站、区间经由过程才能及列车解编才能，改良功课人员休息前提的技巧设备的总称。

二、感化差别

1、轨道交通旌旗灯号感化：

（1） 经由过程ATS车站设备，可搜聚轨旁跟车载ATP供给的轨道占用状况、退路状况、列车运转状况、旌旗灯号设备毛病等基本信息，对列车运行停止把持跟监督。

（2） 根据联锁表、打算运转图跟列车地位，主动生成输出的退路把持命令，转达至车站联锁设备，设置列车退路，把持列车停站时光。

（3） 列车辨认跟踪、传输跟表现功能。正线车号（车号）跟目标地车号体系主动辨认。列车辨认号可由中心ATS主动生成，也可由调理员人工设置跟修改。也可经由过程车地通信向ATS发送辨认号等信息。

2、铁路旌旗灯号感化：因为列车高速运转存在宏大年夜的惯性，碰到险情，不克不及破即愣住，并且从履行制动到完全愣住要走行一段相称长的“制动间隔”，如许就有可能形成列车正面抵触或尾追变乱。

因此，必须采取旌旗灯号设备，保证列车在区间按必定的空间间隔运转，以确保区间行车保险并进步运输效力。

(1)铁路跳旌旗灯号扩大年夜浏览：

对于轨道交通旌旗灯号与铁路旌旗灯号的其余相干介绍：

跟着英国第一列火车的呈现，铁路旌旗灯号呈现了。晚期的旌旗灯号很粗糙。跟着电子产业的开展，现代旌旗灯号技巧使列车运转批示体系走向主动化，列车运转也向主动驾驶跟主动把持偏向开展。

根据把持方法跟信息传输方法的差别，轨道交通旌旗灯号的体系构造构成跟设置方法完全差别。工程计划中的设置抉择应根据交通构造、车辆机能、车站范围、线路前提等，以保险坚固为基本原则，兼顾成熟性、经济性跟公道性，以效力最大年夜化为目标，恰当考虑进步性。