京广铁路客运专线收集名片 京广铁路客运专线京广铁路客运专线是以客运为主的疾速铁路。它北起首都北京，南到广州，全程2294公里，运转时速250公里以上。2012年2月，铁道部谈话人表示京广高铁将于2012年全线贯穿。目录简介国度审批路段构成京石段石武段武广段经过都会龙年贯穿专线意思客货分运晋升都会铁路开展社会影响简介 国度审批 路段构成 京石段 石武段 武广段经过都会 龙年贯穿 专线意思 客货分运 晋升都会 铁路开展社会影响开展编辑本段简介现在在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了时速250/350公里“客运专线”等级，时速200至350公里的铁路统称为客运专线，计划时速300/350公里的为高速铁路客运专线，线路曲线半径一般在2200m以上。编辑本段国度审批京广铁路客运专线本数据来源于收集地图，终极成果以收集地图数据为准。2005年，国务院批准了世界《中临时铁路网打算》，打算建立“四纵四横”铁路疾速客运网， 新铁路“黄金十字架” 其中“四纵”之一的南北交通大年夜动脉京广客运专线-又称京港高铁，北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州-喷鼻港，跟“四横”之一东西交通大年夜动脉，新欧亚大年夜陆桥亚洲东段的徐州-郑州-兰州高铁，在郑州高速铁路枢纽十字穿插。新郑州东站高铁枢纽，成为全线路首座时速350公里以上的支线订交汇的高铁枢纽。 “十字架”的纵轴——京广客运专线建成后，将使北京至广州车程，由现在的20小时收缩至9小时。现在，该专线武汉至广州段，已率先于2005年6月开工，于2009岁尾通车运营；北京至石家庄段往年6月也正式开建。京广客运专线的延长段——广深港铁路广州至深圳段，已在2005年12月开工，后年通车。喷鼻港段工程之一的深圳福田火车站，也在往年8月破土动土。 1964年日本建成世界上第一条时速210公里的高速客运专线后，法、德、西、意、韩、中国台湾等国度跟地区纷纷建筑高速客运专线，计划速度从210km/h到270、300、350km/h。1985年5月欧洲经济委员会(ECE)对铁路最高运转速度的不雅念是：高速客运专线为300km/h，既有线提速改革为160～200km/h。国际铁路联盟(UIC)高速部，在“速度320～350km/h的新线计划科技开展静态(第一部分)”(2001年10月25日版本)材估中的不雅念：新建高速铁路的速度目标值是320～350 km/h。编辑本段路段构成京石段京广客运专线京石段全长278.23公里，其中河北境内229.5公里，投资预算总额384.9亿元，计划时速350公里，沿途设置7个车站——北京西站、涿州东站、固城东站、保定东站、定州东站、石家庄机场站、新石家庄站。在2015年阁下京广高速铁路的始发站将由北京西站改为新建立的北京丰台站。京石客运专线已于2008年10月7日开工，估计将于2012年12月前与京广客运专线石武段同时开通运营，届时京广铁路客运专线将全线贯穿。石武段 京广铁路客运专线工程启动京广客运专线石武段重新石家庄站引出，南行跨青银高速公路，经元氏县西、高邑西、临城东，经邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、跨郑州黄河高速铁路大年夜桥后在郑州东四环西侧引入郑州东站，出站后经新郑市东侧、许昌市东侧，在临颍县北侧跨京广铁路，经漯河市西侧、在明港镇北跨京广线至其东侧，跨淮河，信阳，经董寨国度天然保护区西侧进入湖北境内，经孝感市北部大年夜悟县矿产经济开辟区东侧及梅电水库西侧，经横店东站上武汉天兴洲长江大年夜桥，最后引入武广客运专线的始发站武汉站，其中，河北境内202.642公里，河南境内506.862公里，湖北境内131.221公里。 京广铁路全线共设15个旁边车站，由北往南分辨为：高邑西站、邢台东站、邯郸东站、安阳东站、鹤壁东站、新乡东站、郑州东站、许昌东站、漯河西站、驻马店西站、明港东站、信阳东站、孝感北站、蔡店站、横店东站，其中新石家庄站、新郑州东站、武汉站为始发站，其他为旁边站。并预留新新郑车站设站前提。 京广客运专线建立总的目标是达到世界一流程度，因此，牢固设备目标值应着眼于长远开展，为技巧开展留缺乏地，因为牢固设备一旦建好，就很难改变。根据运输构造形式研究结论，京广客运专线石武段在必准时代内将采取差别速度列车混淆运转，即石武客运专线运转的列车包含本线车及A类跨线车跟B类跨线车，本线车及A类跨线车按300KM/H以上的高速度等级运转，因此最低运转速度即为B类跨线车的最低运转速度，因为技巧方面原因，在石武客运专线上运转的列车最低运转速度应不低于每小时200公里，最高时速每小时350公里。 石武客运专线建成后，可与已建成的石太客运专线、郑西客运专线、郑徐客运专线、武广客运专线，合武客运专线跟在建的京石客运专线等客运专线铁路连接，构成高效便捷、疾速保险的客运收集，有效开释京广铁路既有线的运输才能，对完美地区客货运输构造，加快我国疾速客运网建立，扩大年夜运输才能，进步效劳品质有非常重要的意思，同时，将对社会产生严重、积极的影响，受益大年夜众多，受益面广，可满意各阶级旅客游览的须要，节俭旅客游览时光，且可增加赋闲机会，促进游览业的开展。 郑州东站在西侧设京广场贯穿石武（京广）客运专线，在东侧设徐兰场贯穿徐兰客运专线，两场呈横列安排，共设正线、到发线32条，站台30座。总制作面积39.2万m2，其中站房制作面积15.0万m2，站台雨篷面积7.8万m2,地铁及桥下通道、泊车场等共16.4万m2,项目投资75.0亿元，总工期30个月。武广段京广铁路客运专线武广段是我国“十一五打算”的重点工程建立项目之一，对广东、湖南、湖北都有侧严重的意思。铁道部为了均衡三地的好处，最后把开工庆典地选在了长沙，2005年6月23日京广铁路客运专线武广段正式开工建立。京广铁路客运专线武广段全长968公里，工程投资930亿元国平易近币，建立工期为四年半，全线于2009年12月26日完工通车。 京广客运专线武广段沿线共设有16个车站，从北往南分辨为武汉站、咸宁北站、赤壁北站、岳阳东站、汨罗东站、长沙南站、株洲西站、衡山西站、衡阳东站、耒阳西站、郴州西站、韶关站、清远站、广州北站、广州南站。同时并预留了乌龙泉东车站的建立前提。其中武汉、长沙南、广州南三个车站为始发站，衡阳东为预留始发站，其他车站为旁边站。 京广客运专线武广段的建成极大年夜地缓解了京广铁路南段多年以来的客货混淆运输压力，并与在建的沪昆高速铁路、湘桂铁路、怀邵衡铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广深港高速铁路等高速铁路相连接。对完美中南地区铁路客货运输构造，加快我国疾速客运收集建立，扩大年夜运输才能，进步铁路效劳品质有非常重要的意思。它串联起了广东珠江三角洲经济区，湖南长株潭经济区，湖北武汉经济区，在这三个地区之间的休息力活动，产业转移等方面作出了积极奉献。它作为中国长间隔高速铁路的先行者也为其他高速铁路的建立与运营供给了极为宝贵的经验。编辑本段经过都会京广高铁分为武广段跟京石武段，其中武广段于2009年12月26日通车，京石武段将于2012年分段开通。其中郑武（郑州至武汉）段4月11试运转，7月1日正式开通，郑州至北京段6月联调联试及试运转，岁尾京广高铁全线开通运转，对既有老京广线路春运压力进一步缓解。 高速动车组北京 河北：保定、石家庄、邢台、邯郸 河南：安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳 湖北：孝感、武汉、咸宁 、赤壁 湖南：岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州 广东：韶关、清远、广州 可行性研究报告称，客运专线本线车运价采取 0.40元/人 公里。编辑本段龙年贯穿2012年2月，铁道部打算司司长杨忠平易近表示，2012年中国高铁“四纵”支线将全部贯穿，高铁运营版图将有严重革新。京石、石武、武广、广深高铁将全线贯穿，构成京广高铁。 这条大年夜动脉连接环渤海经济圈、华夏经济区、武汉都会圈、珠三角经济区，有望使北京到郑州、武汉、深圳的列车游览时光分辨收缩为2个多小时、4小时与8小时。 2012岁尾，我国高铁运营里程将新增3500公里，占新投产线路55%。届时，中国高铁运营总里程将突破1万公里。[1] 牵引变电所的布点，接触网跟牵引变电所外部电源供电打算确切定，均按满意最高时速350km跟3min追踪运转间隔停止计划，牵引变压器的安装容量按运输须要断定。高速正线采取2×27.5kV（AT）供电方法，牵引变压器采取单相接线，外部电源采取220kV，接触网标称电压25kV，临时最高电压27.5kV，短时（5min）最高电压29kV，计划最低任务电压20kV（电压品质20~29kV）。编辑本段专线意思在繁忙支线建立客运专线，实现客货分线运输，可能大年夜幅度进步铁路运输才能，分流既有线的大年夜部分客车，缓解既有线运能缓和的局面，同时还可能满意大年夜经济区、多数会的增量运输的须要，腾出既有线用来开展货物重载运输，顺应日益增加的运输须要。客货分运可能大年夜幅度进步铁路运输才能，满意单方面建立小康社会的运力须要。开端猜测到2020年，铁路旅客、货物运输须要分辨达40亿人次、40亿吨，年均增减速度为7%跟4%。建立客运专线，不只可能转移既有线上大年夜部分客车，并且还可能满意增量运输的须要，特别是可能腾出既有线才能用于开展货物重载运输，敏捷构成高速度、大年夜才能、保险疏通的运输通道，顺应日益增加的运输须要。晋升都会使多数会更好地发挥核心都会的感化，同时推动沿线旁边地带现有都会高速开展跟功能进级，增能人、财、物吸纳才能，促进新的小城镇生成跟开展，加快我首都会化的团体过程。铁路开展客运可实现大年夜容量、高速度、高频率，大年夜大年夜收缩游览时光，特别是在运输顶峰时代，可能用多少分钟间隔辘集大年夜量发车，为旅客供给更保险、快捷、便利、舒服的效劳；货运可实现“大年夜批物质直达化，高值货物疾速化”，降落铁路社会本钱，满意旅客货主越来越高的多档次、多样化效劳须要。在发明精良社会经济效益同时，铁路路网运输效力跟投资效益将进一步进步，有利于实现铁路可持续开展。编辑本段社会影响铁路部分有关专家认为，从微不雅讲，京广客运专线将国度从北部到南部京津塘环渤海、华夏都会群、武汉都会圈、长株潭都会群、珠三角等国内人口辘集、经济兴旺地区勾结起来，由交通便捷直接带来物流与人流的加快，对中国团体经济开展影响宏大年夜，终极构成一条贯穿华北、华夏、华南直至港澳地区，连绵2200公里的“经济宽带”。 数据统计，此前的京广铁路是我国南北铁路运输通道中最繁忙的线路之一，国度南北交通大年夜动脉。中国西部及北部的矿产资本，大年夜多由铁路运往资本匮乏的东部及南部沿海。2004年，京广线新乡至郑州间货运量已达6053万吨，单向客运量2189万人。京广客运专线建成后，老京广线将重要承担货运任务，无疑将增大年夜南北货运才能。